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關於桑塔納加速不良故障的檢修

幾天前,一輛桑塔納2000時代超人的車來我廠維修。據車主反應,該車以前工作一直正常,最近不知什麼原因,突然發現急加速不良,急踩油門時車輛發抖,但並沒熄火。等車速升上去之後,發抖現象消失。如果輕踩油門,車輛緩慢加速的話,則不會發生抖動現象。同時,怠速相當穩。

最初懷疑是油路有問題,所以對油路進行了清洗。包括怠速控制閥、節氣門和噴油嘴。油壓測試,2.8公斤,正常。完畢後,裝車檢驗,故障依舊。

後來通過示波器對點火系統的次級電壓進行檢測,怠速時,發現1、4缸點火波形於2、3缸明顯不同。2、3缸擊穿電壓1.5萬伏,燃燒線長度1.2毫秒,屬正常范圍。1、4缸擊穿電壓2.5萬伏,燃燒線長度0.6毫秒。與標准波形相比,1、4缸存在兩大問題:(1)擊穿電壓過高,遠高於正常擊穿電壓;(2)燃燒線過短,(至少大於0.75毫秒)。對加速波形進行檢測後發現,1、4缸在急加速時,發現1、4缸波形顯示明顯沒有擊穿。至此,判斷故障應該在點火系統上。

拆下點火線圈時,發現聯結4缸的分缸線接線柱由於生銹,已經斷裂。更換點火線圈和分缸線後,故障排除。

故障原因分析,由於高壓線路接觸問題,導致點火能量被用於擊穿這個多出來的間隙,而損失過大。這使得在急加速時,由於負荷加大,所需的擊穿能量點火系統無法提供,而導致有2個缸(1、4缸)工作不良,而使車輛發生抖動。因此,建議大家以後遇到類似故障時,即怠速穩定,急加速發抖,但緩加速又正常,可用普通萬用表去測量點火系統導通情況。比較容易且快速地發現和解決以上故障。