夏利轎車懸架系統的專業級檢修分析

夏利轎車(TJ7100型)前懸架，采用帶橫向穩定桿的滑柱擺臂式獨立懸架。橫向穩定桿兼起縱推力桿的作用；減震器同時又作為懸架桿件之一。前懸架支座橡膠膠套具有足夠大的體積，能有效地緩和沖擊，提高乘坐舒適性，結構簡單，同時具有舒適性和操縱穩定性。後懸架采用帶縱拉力桿的滑柱擺臂式獨立懸架，兩條橫向、平行布置的拉力桿及減震器和螺旋彈簧組成。來自路面的前後、左右、上下產生的負荷分別由不同的懸架桿件承受。因此對懸架各個各個桿件布置在最佳位置，從而提高乘坐的舒適性和操縱穩定性。

夏利轎車懸架系統減震器是采用液力雙向作用筒式減震器，使用中(一段裡程後)，用手觸摸減震器外表其溫度較低，可懷疑其失效。若左右減震器溫度相差較大，則為溫度低的缺油或性能差，需維修保養。減震器失效後，就不能衰減車輛震動和改善汽車行駛的平順性，如感到震動加劇(尤其在凹凸不平的路面上行駛)。

微型汽車懸架系統常見故障主要有減震器工作失常，汽車自行跑偏，懸架撞擊，懸架發響等現象。

前懸架異響的原因：

1、前懸掛連接松動而運行中發響，應及時擰緊聯接螺紋；

2、防塵墊及減摩墊潤滑不良，干摩擦而異響，應加塗潤滑脂；

3、防塵罩與螺旋彈簧墊貼合部位損壞，前懸掛繞活塞桿搖動時出現響聲，應及時換下磨損部件；

4、左右臂球頭角或球頭座是互相貼合的，損壞後相對滑動，以致出現響聲。

懸架頻繁撞擊的主要原因：在不平路面上行駛，汽車前後懸架與緩沖限位塊容易發生撞擊的現象，這多屬前後懸架螺旋彈簧產生較大的塑性變形、拆斷；減震器技術善差，工作失效；車輛超載後變形過大，支座及墊老化變形或有關部件損壞，維護中應及時查明原因，均應予以及時修復。

使用中若發現輪胎異常磨損，壽命大大降低，以及前輪擺震，操縱性能變壞的異常現象時，多與前輪定位失准、懸架零件磨損松脫或損壞、轉向拉桿球有嚴重磨損有關。

夏利轎車的車輪轉角：內側39度55分，外側35度；采用轉角儀測量其車輪最大轉角值。若不符合規定時，應加以調整。檢查車輪外傾時，應使車輪處於直線行駛狀態，把定位儀上指示水平的氣泡調至中間位置，記錄儀上的車輪外傾讀數應為0度20分；主肖後傾角應為12度55分；主肖內傾角應為12度左右，測量前輪前束規定值為1~3毫米，後輪前束值為4~8毫米，上述若不符規定時，應予按規范調整。

減震器工作效能檢查；上下移動活塞桿幾次，用手均勻地上下推拉減震器活塞桿時，應有較沉重的阻力，而且伸與壓的阻力稍大為宜。若檢查中發現有異常感覺或聲響時，則應修復或更換新件。

懸架系統維護時檢查：前懸架支座橡膠是否老化失效；推力軸承是否損壞；彈簧及緩沖塊有無工作失效及減震器有無滲油或工作不良現象。發現前穩定桿支架變形損壞，橡膠件老化變形，以及縱拉桿和連接件磨損損壞，應予及時修復，必要時更換新件。