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不拆卸清洗發動機氣門積炭

關鍵字:發動機氣門積炭清洗

  氣門背部形成積炭帶來直接後果是發動機加速不良怠速不穩,有時伴有進氣歧管放炮,冷車啟動困難等一系列問題。

  常聽有人抱怨燃油質量差,但人們往往忽略了另外一個罪魁禍首:曲軸箱通風。為防止污染空氣,工程師們把發動機內部的廢氣直接引入進氣歧管,隨新鮮空氣一起進入燃燒室進行燃燒。高溫的油蒸氣隨新鮮空氣一起充滿進氣歧管,一部分附著在管壁及氣門背部,另一部分隨進氣流在進氣門處與噴入的燃油混合形成混合汽,進入燃燒室燃燒後被排出車外。<汽車維修者之家->

  由於吸入的空氣中含有細小灰塵,在空濾處無法完全濾除,伴隨油氣一起沖刷氣門背部,經長時間沖刷造成細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中,在高溫下形成漆狀物,經長時間積累,並混合燃油中的蠟等成分形成積炭。

  產生積炭後通常采用免拆卸清洗的方法,嚴重的則要采用揭缸蓋清潔氣門的方法。

  為避免揭缸蓋帶來損失,我們通過分析發現:從積炭形成到集聚至影響發動機正常工作是個漸進過程。當發動機出現涼車啟動困難,怠速不穩時,說明積炭已經相當嚴重,再進一步就會造成失火斷缸,直到無法啟動。當出現涼車啟動困難應立即到維修站進行檢查,排除其他因素後應及時清洗氣門積炭,避免揭缸蓋帶來損失。

  針對積炭的危害,駕駛員應做好以下幾點工作:首先要定期維護保養,保持油、氣清潔;其次,每3萬公裡應清一次積炭(免拆清洗);最後,注意駕駛習慣,避免長時間怠速停車,避免高速行駛後立即熄火,避免啟動後立刻高速行駛,換擋時機控制在2000轉左右。 <汽車維修者之家->