什麼才是冷啟動 冷啟動的標准和故障分析

一、發動機冷啟動的標准：

北京市地方標准要求是：汽油發動機在環境不低於-5℃，柴油發動機在環境不低於5℃時，允許啟動三次(包含三次)，每次啟動不能超過5秒鐘，必須啟動成功。在正常工作溫度下，發動機應能在5秒內一次啟動成功。冷啟動後，發動機暖機過程轉速應符合原設計規定。

二、冷啟動故障實例分析：

1、故障現象：冷車時打馬達啟動3次以上後，發動機才能勉強著車。發動機冷啟動後，暖車時過程轉速低於700轉/分，或者冷怠速抖動嚴重，冷車急加速時發動機坐車並有放炮等異常現象，最重要的是以上諸多的故障，等車熱後一切都消失了。

2、故障可能的原因：

第一是：節氣門過髒，進氣道、噴油嘴和進氣門上的積碳過多造成的故障，現在參差不齊的燃油品質和擁堵的城市路況都是造成積碳形成的原因。首先是燃油，汽油在儲存、運輸過程中，容易和空氣發生氧化反應，生成膠狀物質，或者汽油本身膠質的含量就很高，後者的現象比較多。這些膠質隨著汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然後和汽油一同燃燒，就會使燃油供給系統中的噴油嘴、進氣道、進氣門背部、火花塞、燃燒室、活塞環槽等部位產生很多積碳。其次是擁堵的城市路況，使車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能高速運轉，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不能完全燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧化的作用下形成膠質，粘附在發動機內部的零件上，再經過高溫作用形成積碳。發動機內部的積碳過多時，冷啟動時噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動時的混合氣過稀，使得啟動困難。發動機工作產生積碳是不可避免的，您需要及時定期地到服務站進行清洗積碳的工作。

第二是：沒有按時定期地給您的車輛做保養，過髒的機油、過髒的空濾、汽濾和磨損間隙過大的火花塞都會造成冷啟動故障。

第三是：冷卻液溫度傳感器有故障也會造成以上的故障。

總之，若您的車出現了以上的故障，建議您盡快去修理，修理得越早修理的費用就會越低。