如何選購發動機綜合性能檢測儀

——編者

目前國內汽車發動機綜合性能檢測儀產品的結構和測試功能不同，價格相差較大，用戶往往不知如何去選購。本文從技術角度和用戶的使用角度論述了如何選購汽車發動機綜合性能檢測儀，希望能對用戶在設備選型上有所幫助。

如何選購發動機綜合性能檢測儀

隨著汽車技術的發展，現代化電子技術在發動機上的應用日新月異。自電子噴射技術應用到汽車上之後，電子控制、各種電子傳感器得到大量使用，汽車維修企業若想再用幾把螺絲刀、幾把扳手，像對待白金點火的老東風、老解放那樣來檢修帶電子噴射的新型汽車是根本不可能的。只有通過先進的設備和手段，才能檢測、診斷、維修電子噴射的現代化汽車。發動機是汽車的心髒，發動機綜合性能檢測儀相當於汽車發動機的心電圖儀，它可以將發動機動態運行的各種參數和故障檢測診斷出來，然後通過維修、調整達到修復發動機的目的。目前，市場上的發動機綜合性能檢測儀產品較多，質量良莠不齊，致使用戶在選購時難於判斷。因此，有必要結合我們幾年來的工作實踐，向用戶介紹其選購的方法，以供參考。

一、 看技術水平與技術創新實力

由於汽車新技術發展很快，發動機綜合性能檢測儀是一種需要不斷升級改進的設備。小設備看價格，大設備看技術水平。用戶怎樣選？首先要比較各廠家的技術資料，除了大家都有的技術功能外，還應該分析其有無自己獨特的先進性能，並不斷地發布新的功能。這樣的廠家具有不斷研發的技術力量，可以跟上檢測變化的步伐。其次要注意了解產品的質量及售後服務情況，以及軟、硬件升級收費的標准等。此外，還要向使用過該產品的用戶了解產品的質量狀況，在購買時不要忘了明確軟、硬件升級收費的標准。

HFZF-2000

二、看轉速分辨率，確定產品水平

檢測儀器的技術水平最主要的關鍵參數是分辨率，分辨率越高測量數據的重復性和准確性就越好。發動機綜合性能檢測儀的檢測參數很多，但轉速是最基本的指標。提前角、閉合角、重疊角、單缸動力性、汽缸效率與功率檢測的分辨率都和轉速分辨率有關。特別是無負荷功率檢測的分辨率與轉速分辨率有很大關系。功率檢測是用檢測到的轉速，不斷地與設定的轉速低門限、轉速高門限相比較，以取得加速時間。轉速檢測不准，影響加速時間，導致功率檢測重復性不好。
轉速分辨率確定產品水平。進口產品與少部分國產產品的轉速精度都小於千分之一，甚至達到±1r/min的誤差，而大部分國產產品的轉速精度都在百分之一左右。如何鑒定？發動機綜合性能檢測儀基本都有模擬轉速功能，只要將模擬轉速調到4000～5000r/min左右(最好不要選在整數上，如4623r/min、4372r/min)，觀察轉速數字的跳動變化。變化在1～2r/min之間，是屬於高水平的技術產品，功率檢測一般誤差在1～3kW之間。跳變超過10r/min以上，是屬於水平較低的技術產品，功率檢測誤差在3～10kW之間。如果跳變超過20r/min以上，是屬於較差的技術產品，功率檢測誤差在10kW以上，測量數據不能相信。

三、 看計算機，確定產品檔次

發動機綜合性能檢測儀由計算機和其它硬件組成。汽車發動機的點火電壓是一個高電壓、強磁場的干擾源，一般的計算機滿足不了需要。高檔的產品都用工業控制計算機，中檔的產品一般用品牌商用計算機，低檔的產品都用兼容機。計算機是設備的核心，計算、運行與控制信號均由此發出，計算機出現的故障占儀器的故障50%以上，千萬要注意這一點。