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日產風度轎車換擋時不正常檢修實例

關鍵詞:電磁閥

故障現象:一輛1994年日產風度汽車,有時換擋不正常。要麼換擋沖擊很大,要麼不能升降擋。該車曾在別的修理廠大修過自動變速器,而且換過電腦。

故障檢修:該車出現這種故障,既有可能是電控系統方面的原因,也有可能是機械方面的原因,在維修中采用了對電磁閥電控改手控的方式診斷故障。

將自動變速器控制電腦去掉,測試換擋電磁閥A、B線路正常。將A、B電磁閥用導線引到蓄電池正極,將車在舉升機上升起,發動機運轉約1500r/min,將換擋桿掛到D擋,根據換擋電磁閥的邏輯開關值:

擋位 A B
1擋 onon
2擋 off on
3擋 off off
4擋 onoff

依次交替給相應電磁閥通斷電源。觀察升降擋情況。當故障出現時,是在3-4和2-1換擋過程中。由於3-4和2-1時B電磁閥一直處於通電或斷電狀態,而A電磁閥則要進行通斷電的狀態轉換。由此可以斷定:A電磁閥相關部件出現故障。

拆解自動變速器閥體,檢查發現B電磁閥動作正常,而A電磁閥控制的換擋閥卡滯,在孔中往復運動受阻。用細砂紙打磨後按正確的扭矩裝配相應緊固螺栓。裝復後試車,換擋完全恢復正常。

維修小結:用兩根導線接在蓄電池正極上,通過控制通往A、B電磁閥電流的通斷,快速准確地排除了該車自動變速器的故障。診斷過程中,實際上是改變了A、B電磁閥的控制模式,將正常運行時的電控模式改為診斷時的手動控制模式。

這種方式並不僅僅用於日產風度轎車,在電控自動變速器的故障診斷中,手控代替電控的模式適用於很多車型。采用這種方式的前提是熟練掌握電控自動變速器的工作原理,熟悉其結構,這樣才能在各種工作狀況下靈活運用這種診斷方式。