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豐田花冠懸架控制系統只能以單一模式運行

豐田花冠懸架控制系統只能以單一模式運行
 
http://www.wwwauto.net.cn/new/article_view.asp?id1396

故障現象:一輛1993年產豐田花冠Coralla轎車的懸架系統,無論在什麼車況,都只能以一種模式運行。不能根據行駛路況進行調節。該車裝有豐田TEMS電控懸架系統。本來,駕駛人員可根據行車狀況選擇懸架的控制方式,從而決定衰減力的大小,衰減力控制按鈕的布置情況如圖 1所示,而該車卻只能在“正常手動狀態”運行。根據車主反映,該車自從前一段時間在汽車裝飾部鋪過地膠之後,便出現了這種現象。

    故障檢修:該車的方式選擇開關在自動變速器換擋桿的前方,鋪地膠時需要揭開方式選擇開關附近的膠皮,並且拆下開關護板。該車是在鋪地膠之後出現的故障,很可能在拆裝過程中方式選擇開關的接線受到損傷。將方式選擇開關拆下,開關有4根引線,如圖 2所示,其中有兩根分別通向懸架控制系統電控單元的A1和A13腳,1根線搭鐵,另外一根通向TEMS電源的20A熔絲。這根線在點火開關打開之後一直有電,然而用萬用表測量,發現該線電壓始終為0V。仔細檢查各插腳,發現該線伸入插頭內的部分已經脫開。將該線接好,將方式選擇開關裝復試車,一切恢復正常。無論按壓哪一個方式選擇開關的按鈕,懸架控制系統都能根據相應的選擇自動進行“正常手動”、“正常自動”、“運動手動”和“運動自動”的相應調節。

    為什麼進入開關的火線脫開後,懸架控制系統仍可以“正常手動”方式工作呢?四種選擇模式的確定,是通過駕駛人員按壓換擋桿前的兩個按鈕確定的,“同時按”、“同時不按”、“按左邊按鈕”和“投右邊按鈕”分別對應著相應的4種控制模式。當火線脫開後,正好對應著“正常手動”模式,因此也就只能以一種模式單獨運行了