落水汽車引發的防盜故障檢修

    故障現象：一輛剛行駛60km的凱越轎車落水，維修人員對全車進行了拆卸、清洗、烘干、除銹，更換三濾、機油、汽油。全車線束插件防銹處理，更換蓄電池、繼電器盒、儀表。車輛無法啟動。    

    故障診斷：打開點火開關，儀表顯示正常。用TECI-12連接ECM測試，總是出現無法與ECM通訊的現象．即TECll2顯示“沒有與車輛對話，檢查診斷連接接頭，檢查點火開關(接

    通／關閉)。”對ECM的檢查首先從外圍電路開始，蓄電池電壓、點火電壓、搭鐵點均正常。由線路圖得知．ECM的串行數據線不是直接連接到數據連接插頭(DLc)上的．而是連接到阻斷器的6號腳，再由阻斷器的5號腳連接到數據連接插頭的7號腳。嘗試讓ECM的串行數據線跨過阻斷器直接連接到數據連接插頭的7號腳上，連接TECH2成功與ECM取得通訊。通過檢查ECM的各項數據，顯示ECM系統正常，無故障碼。更換阻斷器，並對阻斷器重新編程，啟動發動機．啟動機旋轉正常，但發動機沒有啟動征兆。用試燈檢查燃油泵線路，每次啟動時試燈都正常點亮，燃油泵線路正常，燃油泵經檢查也正常。拆下火花塞做跳火試驗．火花正常，又對發動機機械進行檢查，沒有發現異常現象。再仔細檢查ECM的數據清單，發現發動機防盜啟用．解除防盜後車輛順利啟動。    

    這次故障的原因為阻斷器損壞並引起發動機防盜啟用。凱越轎車防盜控制方式與君威、GL8的防盜控制方式截然不同。君威GL8的防盜系統為ECM控制啟動繼電器和燃油泵繼：電器來防止發動機啟動的，即在防盜啟用的情況下啟動發動機時啟動機不能旋轉．並且儀表點亮防盜警告燈。而凱越轎車的防盜則是通過ECM控制燃油泵繼電器來切斷燃油泵和電子點火系統的供電防止發動機啟動。而在防盜啟用的情況下啟動發動機，啟動機可以正常旋轉，在儀表上沒有防盜警告燈。其狀態顯示燈在駕駛員側車防盜開關處，有顯示遙控防盜和發動機防盜(阻斷器系統)兩種內容的功能，遙控防盜和發動機防盜卻分別為兩個系統。遙控防盜主要是監控各車門、發動機罩、後備箱的開關情況，並控制中央門鎖。發動機防盜主要是防止發動機被非法鑰匙啟動。並且狀態顯示有多種警告模式．所以在很多情況下並不能引起維修人員的足夠注意。   

    既然防盜已經啟用．ECM會切斷燃油泵和點火系統的供電。但是在檢查中為什麼又會出現燃油泵和點火系統供電正常的現象呢？根據以往的經驗判斷，有可能是為了提高車輛的啟動性能，在ECM中設置的一個程序．不論在什麼情況下只要點火開關從OFF到ON擋時。ECM就控制燃油泵繼電器閉合，使燃油泵運轉2～5s，在燃油系統內建立一個較高的燃油壓力．來提高車輛的啟動性能。而我們在每次檢查過程中．在線路中拆卸各種傳感器和執行器都必須先關閉點火開關．然後再打開點火開關啟動測試．從而造成燃油系統和點火系統都正常的假象，再加上啟動機旋轉正常，就很容易把維修人員的思路引入一個誤區。在維修過程中．維修人員應對車輛的控制系統做一個詳細的了解．這樣才不會走過多的彎路，使整個維修過程得心應手。