君威.g型轎車踩制動熄火故障排除

    故障現象：故障燈亮，換檔沖擊，加速發抖，踩制動有時熄火。

    故障排除：連接通用公司故障診斷儀TECH2，測量故障碼為DTCP0742-變矩器離合器系統卡滯接通和DTCP1811(最大適配值和換檔時間過長)。試車的同時，測量TCC數據，發現TCC的PWM達99%，踩制動，車輛接近停止時，TCC的PWM仍達99%，造成制動時車輛竄動甚至熄火。而正常時，TCC的PWM一般不超過70%，一旦有制動信號，TCC立即釋放，PWM變為0P1811是一個C類故障碼，它不會引起故障燈亮。根據修理經驗，故障碼P1811常伴有換檔沖擊，而不是加速發抖或踩制動時熄火。而P0742在別克2.5G(V6)車型中是A類的故障，它會點亮故障燈(MIL)，所以應重點檢查故障碼P07424T65E自動變速器有一個液壓手動閥位置開關(TFP)，它安裝在閥體上，包括6個油液壓力開關。其中3個油液壓力開關(D4、低檔、倒檔)常開，而另外3個(D3、D2和變矩器離合器TCC釋放開關)常閉。這6個開關指示手動閥的位置。PCM使用該信息來控制管路壓力，變矩器離合器TCC接合和釋放以及換檔電磁閥的工作。TCC釋放壓力開關是常閉壓力開關，該開關被用作診斷工具，來確認在動力系統控制模塊發出指令使TCC關閉(OFF)時，TCC是確實“OFF”。

    變矩器離合器釋放開關是常閉開關，當變矩器離合器釋放時(TCC未工作)，變矩器離合器釋放油液壓力將釋放開關打開，PCM收到一個高電壓。當變矩器離合器指令處於關閉位置，如果PCM檢測到變矩器離合器釋放開關閉合，每個行程中關閉了至少6次且每次持續4s時，設置DTCP0742。設置故障碼後，PCM點亮功能失效指示燈MIL，並在最大功率下指令TCC接通，同時動力系統控制模塊凍結換檔適配值經以上分析，故障點可分為兩部分：一是TCC控制部件，如TCC電磁閥；二是TCC反饋部件，如TFP開關。將TCC電磁閥和TFP開關同時更換後，試車，故障排除