氣缸磨損

氣缸磨損的程度是決定發動機是否需要進行大修的主要依據。當氣缸的磨損超過一定的允許限度後，將破壞同活塞和活塞環的正常配合，使活塞環不能嚴密地緊壓在缸壁上，造成漏氣、竄油，使發動機功率下降，油耗增加，發動機不能正常工作。

氣缸的磨損程度對汽車的動力性影響最大。氣缸磨損使其與活塞、活塞環的配合，間隙增大，使氣缸壓縮時的壓力降低，導致發動機動力性下降。造成氣缸磨損的原因很多，主要有潤滑不良、機械磨損、酸性腐蝕和磨料磨損等。

氣缸在使用過程中，其表面在活塞環運動的區域內形成不均勻的磨損。沿氣缸軸線方向磨成上大下小的錐形，磨損最大部位是當活塞在上止點位置時第一道活塞環相對應的缸壁。

活塞環不接觸的上口，幾乎沒有磨損而形成台階。氣缸沿圓周方向磨損也不均勻，形成不規則的橢圓形，最大徑向磨損區通常接近於進氣門的對面，