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活塞連桿的裝配

   在發動機修理過程中,對活塞連桿組的修理,主要是對活塞和活塞環的選配、連桿檢驗和必要的校正、更換活塞銷和連桿襯套等。活塞連桿組裝配質量的好壞,對氣缸工作的密封性和使用壽命有著直接影響。

    1.活塞連桿組的裝配原則

    (1)活塞的選配。選配活塞時,要以氣缸的修理尺寸為依據,即氣缸加大到第幾級修理尺寸,活塞也相應地加大到同一級修理尺寸。在同一台發動機上,應選用同一廠牌成組的活塞,以保持材料、性能、重量和尺寸的一致性,重量差不大於2g。

    (2)活塞銷和活塞銷座孔,活塞銷與連桿襯套的配合。

    全浮式活塞銷:活塞銷與活塞銷座孔的正確配合,要求在常溫下應有微量的過盈(一般為0.0025-0.0075mm),當活塞處於60℃以上時又有微量的間隙,活塞銷能在銷座孔內轉動。

    半浮式活塞銷:活塞與活塞銷為間隙配合,而活塞銷與連桿為過盈配合,在裝配時應注意區別。

   為了使活塞銷與活塞銷座孔的配合符合標准要求,一般采用專用設備對其進行加工。普通鉸削等修理手段,很難達到技術要求,而且也不能保證其使用壽命。

    (3)活塞環的選配。發動機大修時,應按照氣缸的修理尺寸,選用與氣缸、活塞同級的活塞環。為了保證氣缸與活塞之間具有良好的密封性,還應對活塞環的彈性、漏光度以及各部裝配間隙進行檢查。

    活塞環彈性的檢查:活塞環的彈性可在專用檢驗器上進行。如果符合技術規定,活塞環的彈力便為合格。

   活塞環的彈力過大,則增加摩擦損失,氣缸壁容易早期磨損;彈力過小,則活塞環在氣缸內就不能起到良好的密封作用,容易使氣缸漏氣竄油。隨著活塞環制造技術的提高和制造質量的穩定,在修理中一般不做活塞環的彈力檢驗。

    活塞環漏光度的檢查:活塞環必須與氣缸壁處處貼合,在選配活塞時,最好進行漏光度的檢查。

   活塞環漏光簡易檢查方法是將活塞環平放在氣缸內,在活塞環一邊放一個燈泡,上面放一塊蓋板蓋住環的內圈,觀察環與缸壁之間的漏光縫隙。

    一般要求在活塞環外圈工作面在開口處30°范圍內不允許漏光,其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°,同一環上漏光孤長所對應的圓心角總和不得超過45°,漏光處的縫隙應不大於0.03mm。

    2.活塞連桿組的組裝

   活塞連桿組的零件在裝到發動機上之前,應先進行總成的組裝。

    (1)裝配前應徹底清洗各零件。要特別注意清除油道中的污垢,並用壓縮空氣吹淨。

    (2)在活塞加溫狀態下進行裝配活塞與連桿。

   全浮式活塞銷與座孔在常溫下有微量過盈,所以安裝時一定要將活塞加熱再行裝配。建議在水中加熱活塞至60℃-80℃,取出活塞迅速擦淨座孔,將活塞銷推入活塞一端座孔,隨即放入連桿小端(襯套塗上一層機油)於活塞兩座孔之間。然後將活塞銷推入連桿襯套,直至活塞的另一端,再裝上鎖環。鎖環與活塞銷兩端應各有0.1Omm的間隙,否則工作時活塞銷伸長,會把鎖環頂出造成拉缸事故。鎖環嵌入環中的深度,應不少於鋼絲厚度的2/3。