冷卻系的檢修

發動機大修時，要認真清除散熱器和水套中的水垢，同時對散熱器、水泵和節溫器進行檢修。

1.散熱器的檢修

散熱器的主要異常是管道沉積水垢，散熱片與散熱管堵塞；散熱管裂紋或脫焊而漏水以及機械損傷等。

（1）清潔散熱器外表。

首先用水沖洗散熱器芯，清除其表面的灰塵，如有油污，應用汽油洗淨。然後從外部察看散熱器上、下水室及芯子，不得有滲漏現象，散熱器框架不得有斷裂和脫焊現象。散熱器芯上如果嵌有雜物，可用細鋼絲進行清理。如果散熱器片有倒伏應予扶正，散熱器如有扭斜、變形，應壓校平整。

檢查散熱器的緊固情況，散熱器應當緊固可靠，前後晃動應無松動現象。散熱器與水泵風扇葉片間距離應保持適當。

檢查散熱器蓋。散熱器蓋與散熱器加水管間的密封墊如有損壞應更換。在車輛使用中，如果發現發動機出水管被吸癟，則說明散熱器蓋的進氣閥門損壞，應檢修或更換散熱器蓋。

檢查補償散熱器的連接管是否有漏氣或堵塞現象，發現有漏氣或堵塞現象應予以排除，以防補償散熱器的冷卻液回不到散熱器內。

（2）清洗散熱器。

發動機大修時必須清洗散熱器，以去除散熱器內的水垢。先拆除節溫器，往冷卻系統加入專用清洗劑和水後，運轉發動機20min。待冷卻後排出水和清洗劑，再把水流從軟管上直接引入散熱器，沖洗出松動脫落的水垢。還要進行逆向沖洗，即水在壓力作用下以與正常流向相反的方向沖洗散熱器。清洗散熱器還可采用拆卸下散熱器放入洗滌器中清洗的方法：即將洗滌器內加入含有3%-5%的碳酸鈉水溶液並加熱到80-90℃；將散熱器放入洗滌器中5-8h後取出；再將散熱器放入溫水池中清洗干淨。

（3）檢查散熱器洩漏情況。

散熱器經外部清洗及清除水垢後，進行水壓試驗，檢查是否漏水。其方法是，在散熱器水道中通人49-98KPa的壓縮空氣，並浸在水中，觀察散熱器的冒氣泡的情況及部位，冒氣泡處即為漏水部位，應及時作出標記，以便焊修。

（4）散熱器損傷的修理。

上、下水室和外層散熱管破漏可用錫焊修復。破漏處較大時，可用銅皮燙錫後，對破漏處進行錫焊修補；如果內層水管破漏，可將外層散熱片剪下，用尖烙鐵直接焊修。在損壞嚴重時，允許將個別水管壓扁，焊死繼續使用或更換新水管。這種方法因為散熱片與散熱管修復不易全面，散熱效率降低，所以更換和堵焊的散熱管數量受一定限制。一般散熱器散熱管的更換數量應不多於25%，堵焊的散熱管應不多於3根。超過此限度，應更換散熱器。

散熱器修復後，應再次進行密封性試驗，按規定壓力加壓後，lmin內不允許有滲漏現象。

對多處有洩漏的散熱器應予更換。對少量幾處洩漏的散熱器，應予以焊補或用散熱器堵漏劑進行修復。

2.水泵的檢修

汽車在使用中如果水泵出現故障或損壞，可做以下檢查和修理。

（1）水泵的檢查。

檢查泵體及皮帶輪有無磨損及損傷，必要時應更換。

檢查水泵軸有無彎曲、軸頸磨損程度、軸端螺紋有無損壞。

檢查葉輪上的葉片有無破碎、軸孔磨損是否嚴重。

檢查水封和膠木墊圈的磨損程度，如超過使用限度應更換新件。

檢查軸承的磨損情況，可用表測量軸承的間隙，如超過0.10mm，則應更換新的軸承。

（2）水泵及座的修理。

水泵取出後，可按順序進行分解。分解後應將零件進行清洗，再逐一檢查，看其是否有裂紋、損壞及磨損等缺陷，如有嚴重缺陷者應予更換。