剎車片使用養護小常識

作為影響剎車系統好壞的關鍵零部件_剎車片的檢查養護是保證剎車安全的核心_正確使用剎車片_定期檢查維護是保證其使用周期的必經之路.

如果你是乖乖型的車手_平均也不過60km/h的時速_就算再怎麼剎車_剎車片的溫度也不過100℃_原廠的剎車片就足夠使用了.但如果在高速公路上_從時速100km/h緊急剎車至20km/h_剎車片的溫度升到150℃至200℃；如果高速公路上200km/h_看到前方修路的紅色反光錐而緊急剎車_溫度約為170℃到220℃；如果下山時一路含著剎車_那麼溫度約250℃；如果你是賽車手或是喜歡在城市飛奔的“不法分子”_那麼頻繁的剎車及迅猛的剎車力就會使剎車片提升到300℃-350℃.這些情況下_你的原廠剎車片就未必能滿足安全需要了！

這裡涉及到剎車片熱衰退及燒蝕的問題.熱衰退指剎車片（或剎車碟）溫度上升一定程度後_其剎車效果減退甚至失效的現象（這是相當危險的_因此熱衰退的臨界溫度高低非常重要）_明顯的感覺就是剎車腳軟_再怎麼踩剎車效果也不明顯.不同的剎車片的熱衰退溫度都不同_原廠剎車片一般在250℃-280℃_而好的剎車片至少要在350℃以上_哪一種更安全你可想而知.更換剎車片就可以提上議程了.

當剎車強度與時間繼續增加_溫度繼續攀升_那麼剎車片的內部材質將發生化學變化_導致分子結構變化從而影響剎車效果_這就是所謂的燒蝕.燒蝕的症狀就是皮面上亮晶晶的呈鏡面狀_這是燒蝕後剎車片材質高溫結晶的結構.熱衰退冷卻以後剎車片就會自然恢復制動能力_但燒蝕就不一樣了_它是不可回復的.

剎車片一但發生燒蝕其剎車能力幾乎完全喪失_為保平安必須立刻處理_情況輕的用砂紙打磨_重的就只能更換.

剎車片最小使用厚度的測定還要依據許多因素_主要包括制動系統本身情況(制動鉗或汽缸活塞的設計行程、調節器間隙、制動踏板間隙等)_剎車片的類型(石棉型、半金屬型、NAO型、特殊纖維)；剎車片與制動蹄片的裝配情況等等.例如：粘結式的連接方式通常采用高溫處理_就剎車片的抗磨損性能而言要高於鉚接式的_因為當鉚釘式剎車片磨損到鉚釘頭露出時_鉚釘將直接損壞制動盤或制動鼓.

與此相反的是_粘結式的剎車片可以被磨損到金屬層裸露出來_只有到達這一點時_才會導致金屬與金屬的摩擦並產生刺耳的噪音.

作為全球最專業的汽車技術研發機構和最大的汽車零部件制造商_博世的品牌在世界上遙遙領先_博世剎車片自然也是各大汽車廠商用戶的首選.