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廢氣再循環系統的作用和控制方式

1.廢氣再循環的作用(控制高溫下NOx的產生,溫度越高產生越多)
廢氣再循環(exhaustcas recirculation-egr)是將發動機排除的部分廢氣引入進氣管,與新鮮空氣混合後進入氣缸,利用廢氣中所含的CO2不參與燃燒卻能吸收熱量的特點,降低燃燒溫度,以減少NOx的排放。

在高溫下(高於1370℃),氮與氧氣化合生成nox。在其他條件相同的情況下,發動機的燃燒溫度越高,燃燒後產生的nox就越多。

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2.廢氣再循環控制的作用
廢氣再循環量大,發動機的燃燒溫度低,抑制NOx產生的作用就更加有效。但是廢氣再循環量過多,會導致混合氣著火性變差,造成發動機的油耗上升,動力性下降,HC排放量上升。

因此,必須對廢氣的引入量進行控制,廢氣再循環量的控制就是要保證發動機在正常工作的前提下,最大限度的抑制NOx。而當發動機在燃燒溫度較低的(起動、怠速和低負荷等工況下),不引入廢氣NOx也不會超量,因此,在這種情況下,控制廢氣再循環量為0,以確保發動機的可靠運行。

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3.廢氣再循環量的控制方式
a)機械控制式

b)電子控制式

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