汽車發動機異響得一點見解

維修過的發動機不多，不過學習了這麼久，對處理發動機異響有點點自己的方法了，估計大部分人都會，所以，此文獻給新生吧。

我想，剛開始學修車的時候，大家都似乎在記，這樣的聲音是哪裡的問題。這樣聽，除非天天都有聲音給你修，否則，幾年過去，你還是聽不懂。以下內容看一遍理解即可，無需記憶，看懂，立馬有幫助。

我不去用文字描述聲音，那樣太抽象。

首先，我要講的是頻率。

一分頻：與曲軸轉速相同的頻率，曲軸轉一圈響一次。

二分頻：頻率為曲軸轉速的一半，曲軸轉兩圈響一次。

二倍頻：頻率為曲軸轉速的兩倍。

以上三種頻率一定要會聽，其實很容易就能聽出來。

首先聽頻率就能區分聲音的位置，如果是由曲軸組建發出的聲音，那應該和曲軸轉速頻率相同。

如果是缸蓋上發出的聲音，那應該是二分頻，因為凸輪軸轉速是曲軸的一半。

二倍頻目前我所接觸的車還沒有，不發表意見。

以上檢測方式只適用於故障只有一個地方，比如有兩個氣門同時發出異響，該方法會失效，不過人是活的。

斷缸法，大部分人都懂斷缸法。不過我說的第一個是減速斷缸法。就是加一口油，然後丟掉，這時候聽聲音。因為丟油以後，電噴車是不噴油的，這時4個缸就同時被斷掉。這樣，就可以區分異響是否與缸是否工作有關，如果減速斷缸仍有聲音，這說明聲音是硬性的，如果是二分頻，估計就一定在缸蓋上了，因為凸輪軸不會因為缸是否工作受任線性何影響。如果減速斷油聲音消失，這說明與缸工作有關，當然，噴油嘴或者燃氣電磁閥別忘了。

加速法，這個絕大多數人都會，加一口油聽聽聲音變大程度。但是不好意思，絕大多數異響都會隨著加速變得更大。但其實我們要聽的是異響是與發動機負荷有關，還是與發動機轉速有關。如果是與轉速有關，則轉速越高聲音越大，如果是與負荷有關，則只是在加速瞬間聲音更大，穩住後聲音會減小。

通過這個方面，

頻率，是否與工作有關，與轉速負荷相關。

可以幫你分析故障可能的位置，這方法適用性很強。而且會聽很簡單。

我經常對別人說，我聽發動機聲音，就好像發動機在告訴我哪裡壞了。

以上內容個人拙見，以拋磚引玉之用。若有更好的方法，歡迎交流。