奇瑞風雲行駛時熄火、之後無法重新啟動

一輛行駛裡程約3.8萬km，裝備多點電噴發動機的奇瑞風雲7160ET型轎車。該車行駛中熄火後發動機無法重新啟動，在路邊修理店更換了曲軸位置傳感器，但更換後無高壓火，遂到筆者所在維修站報修。
故障診斷：接車後，用美國OTC全中文發動機綜合分析儀讀取故障碼，ECU內存儲有“曲軸位置傳感器斷路”和“進氣溫度／壓力傳感器對正極短路、斷路”兩個故障碼。清除故障碼後再次讀取，仍然顯示相同的故障信息。
用萬用表檢測曲軸位置傳感器和進氣溫度／壓力傳感器與發動機ECU之間的線路，沒有短路、斷路現象。將同型號車上的曲軸位置傳感器和進氣溫度／壓力傳感器裝在故障車上，發動機還是無法起動。看來傳感器和線路沒有問題，下一步應檢測發動機ECU。
一般來說，ECU如果浸水、受熱、受強磁場干擾或遇到異常的高電壓等會產生失效，但客戶說此車的ECU是新的，既沒有浸過水也沒有受熱，高壓線也是前一段時間剛換的新線，周圍也不存在強磁場。現在只有一點，就是異常的高電壓致使ECU燒壞。
高電壓來源於發電機，於是拆掉發電機上的磁場線和電樞線，裝上新的ECU，起動發動機，發動機能正常起動，但是無怠速。瞬間給發電機磁場接線柱電壓，測量發電機電樞電壓竟然高達22.5V，看來是磁場或線圈性能不穩定，造成輸出電壓過高，這麼高的電壓必定會使ECU或其他電子元件損壞。
再用美國OTC全中文發動機綜合分析儀讀取故障碼，仍有“進氣溫度／壓力傳感器對正極短路、斷路”的故障碼。
故障排除：更換進氣溫度／壓力傳感器和發電機後，發動機運轉完全正常，故障徹底排除。
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