檢修奇瑞A1EPC燈不定時點亮故障

一輛行駛裡程約7500km，搭載了SQR473F發動機，QR513變速器的奇瑞轎車。車主反映：該車的EPC燈不定時點亮，同時伴有加速無反應的現象。

該故障屬於間隙性故障，據車主反映該車從2000km起就出現類似故障。在其他服務站多次維修均未能解決問題。從該車發動機電控系統中查詢歷史故障碼為：P2138，加速踏板位置信號不合理。消碼後不再出現。據之前維修人員反映,故障碼一直為“電子節氣門或是加速踏板信號不合理”這兩個故障碼。消碼後能行駛一段時間，但不定什麼時候故障就會出現。當故障出現時，重啟發動機後故障現象就會消失。

綜合上述線索分析可能導致故障的原因有 ：①電子節氣門和加速踏板位置傳感器相關線路存在虛接現象 ；②電子節氣門或是加速踏板總成內部工作不良 ；③ ECU 內部工作不良。

由於是偶發故障，在清除了歷史故障碼後決定進行路試。在將近 3 個小時的路試過程中車輛一切數據良好，懷疑是駕駛習慣與車主不同。在征得車主同意後，我們在車主平時行車的路段上讓車主本人駕駛車輛。但又試了兩個小時，故障還是沒有出現。在試車過程中和車主交流，發現大部分故障現象是在上午出現的。而且每次故障出現時，只要重啟發動機後故障現象就會消失。結合試車情況，感覺該車明顯存在線路虛接，但因沒有試出故障還不能肯定究竟是哪的問題。決定先對電子節氣門位置傳感器和加速踏板位置傳感器線路進行一個全面的檢查。當折下發動機 ECU 測量加速踏板位置傳感器到 ECU 是否導通時，發現傳感器 6 根線都無法和ECU 導通。此次裝回 ECU 可以著車，但加速一點反應也沒有。說明在拆 ECU 時加速踏板位置傳感器相關線路虛接加重。由於 A1 車儀表台下電器盒附近空間太小，不利於全面檢查線路，如果此時檢查線路很可能會導致本來明顯的故障現象再次消失。在這種情況下決定拆下儀表台檢查線路，當將儀表台拆掉，順著發動機ECU 線束檢查時，發現 ECU 線路中插接器（如圖 1 所示）存在嚴重的插接不到位，而加速踏板位置傳感器和電子節氣門位置傳感器線路都經過這個插接器對接。將該插接器安裝到位（如圖 2 所示）後，再次插上 ECU，發動機加速正常。

故障總結：該車可能是出廠時該插接器就沒有安裝到位，所以會出現負荷沖擊較大或行駛在顛簸路面時出現瞬時虛接（冷車時由於熱脹冷縮，故障會更容易出現）。由於是瞬時開斷或是虛接，當再次啟動時ECU進行自檢時，發現沒有故障存在，就又可以正常行駛。維修人員之所以多次沒有排除這個故障：一是該車屬於偶發故障，當重啟車輛後或是車輛再次移動後，此時故障現象已經消失，在這種情況下檢查整個線路肯定是正常的；二是A1車儀表台下電器盒附近空間很小，如果不拆下儀表台很難發現這個問題；三是維修人員在細節上不到位，對於類似偶發故障一定要徹底檢查整個線束所有節點，而不是簡單地用萬用表從線路的終端測量一下。