檢修雷克薩斯轎車無法行駛故障

一輛行駛裡程約 53000km ，搭載了V8發動機和AA80E 型 8 速自動變速器的雷克薩斯 LS460 轎車。該發動機采用 VVT-i 可變氣門正時系統技術。車主反映：該車起動後，換擋手桿置於“D”位，松制動踏板，踩加速踏板，汽車不能起步。換擋手桿置於“R”位，松制動踏板，踩加速踏板，汽車能勉強倒車行駛。

接車後：根據以往排除類似故障的經驗，分析能引起自動變速器無擋的故障原因。

1.自動變速器控制裝置故障導致無擋

控制裝置的構成包括：液壓控制閥體、液壓油泵、液壓油傳輸油道、信號傳輸部分（節氣門開度信號和車速信號的轉換裝置） 以及電控部分等，其結構較復雜，出現故障的可能性較大。在系統中，都是以自動變速器油為工作介質的，因此應首先對其油位及油質進行檢查。必須注意油變質與髒污極可能將集濾器堵塞，而造成與缺油同樣的現象，故換油或補油是處理自動變速器故障的第一步。

2. 換擋操縱機構故障導致無擋

換擋系統導致汽車無擋故障的情況不外乎有聯接脫落、調整不當、連桿變形等幾種。將汽車舉起，扳動換擋手桿使之分別進入各擋位，觀察位於變速器空擋起動開關處的換擋搖柄是否也相應進入了各擋位。如果正常，說明故障在變速器內部機構上；如果搖柄處的位置與手柄處不相符，則說明調整不當。發生在變速器內部的換擋系統故障主要是換擋手桿與手動閥聯接脫落，換擋拉桿與轉軸間聯接松脫，拆開油底殼即可看到。

3. 油泵故障導致無擋

控制裝置中液壓系統操縱各執行機構動作，油泵承擔著為整個控制系統提供動力介質的任務，因此如果它工作不正常，將導致整個系統工作失常。自動變速器使用的油泵一般有轉子泵和葉片泵 2 種，由發動機驅動，驅動方式一般有 2 種：1）裝在變速器前端的油泵，由與發動機飛輪聯接一體的液力變矩器的輪毂套端面處開有的缺口驅動轉子上的齒塊而轉動。2）油泵裝在變速器後端，由一根細長的油泵驅動軸，聯接液力變矩器泵輪體與油泵轉子，通過驅動軸花鍵驅動。如果油泵工作不正常，就會出現：油壓過低或沒有壓力油輸出，執行機構就不能正常工作。就油泵故障而言，除了油泵本身損壞，油泵不能被驅動和油泵進油管道及出油管道洩漏都將發生前述現象。對油泵故障的判斷可利用油壓測試法進行，如果經檢測主油路壓力或油泵沒有油壓，則可能是油泵不轉（沒有被驅動）或油泵嚴重損壞；如果壓力低，則可能為油泵磨損，集濾器堵塞，或油泵吸油管道有洩漏而進入空氣（在油泵內進入空氣後有較大噪音出現）。就液壓控制系統故障而言（包括液壓、電控系統），為整個液壓系統提供合適油壓 的 主油壓調 節 系統出現 故 障的情況較多。例如：閥體上主油路 壓 力調節閥、電控自動變 速 器中的油 壓 調節電磁 閥 及手動閥 工 作不正常，均會導致沒 有 壓力或壓 力 太低。其中電控系統中油壓調節電磁閥的故障，除本身工作不正常外，還與輸入到控制單元的信號有關，這可通過系統故障自診斷進行檢查。

故障檢查：我們先檢查自動變速器的油量和油壓，經檢查，發現油質變黑，油量基本正常，油壓偏低。用藍牙 AUTOBOSS 診斷儀器讀取發動機和自動變速器故障碼，無故障碼顯示，這就說明該車故障不是電子控制方面的原因引起的。故障的原因很可能是由於自動變速器內部機械部件損壞引起的。由於我們以前沒有維修過雷克薩斯 LS460 轎車自動變速器，所以，我們決定先分析 AA80E 型 8速自動變速器的工作原理。

AA80E 型 8 速自動變速器采用前後 2 個行星齒輪組，前面是一個雙級行星齒輪機構，後面是一個拉維娜式行星齒輪機構，拉維娜式行星齒輪機構後排的內齒圈是動力輸出端。其擋位傳動如圖 1 所示。不同擋位時各換擋執行元件的狀態如表 1 所示。

1． 1 擋動力傳遞路線：C1、F1 工作

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