鈴木天語發動機熱機啟動困難

一輛行駛裡程約16000km_采用1.6 L發動機和手動變速器的長安鈴木天語轎車.車主反映：該車行駛一段時間_發動機達到正常工作溫度後_將發動機熄火約30 min後再起動_發動機不易起動著機.

接車後：首先驗證故障現象.試車發現_該車發動機冷起動正常_將發動機起動著機運行30 min後熄火_然後再立即起動_發動機能夠順利著機_但將發動機熄火再等待30 min後再起動_則需起動多次發動機才能起動成功.接著用SDT提取故障代碼_無故障代碼儲存.

分析導致上述現象的可能故障范圍有：發動機進排氣系統、燃油系統、點火系統、發動機ECU.

檢查燃油系統壓力.在故障可能出現的條件下_將點火開關置於ON擋再斷開_重復5次後再起動發動機_發動機能順利起動著機_至此判斷為燃油供給系統導致的故障.接上燃油壓力表檢查_發動機起動著機後燃油壓力為3.bar(1 bar=100 kPa)_正常；將發動機熄火後_燃油壓力表上的讀數在min後降到2.5 bar_ 10 min後降為0(正常情況下燃油系統壓力10 min內應不低於2.5 bar).

檢查噴油器．噴油器無滴漏現象.由於該車采用無回油燃油系統_燃油壓力調節裝置在燃油泵總成內部_因此懷疑燃油泵總成可能出現了故障.將該車用舉升機升起後檢查_發現加油軟管癟了_打開加油口蓋有強烈吸氣聲_顯然是燃油箱內部出現較大的真空造成的.分析油箱內出現真空的原因_一是通過活性炭罐淨化軟管受進氣歧管真空影響所致；二是燃油消耗後無新鮮空氣補充所造成的.

用故障檢測儀檢查EVAP(燃油蒸發控制)電磁閥占空比.起動發動機．用SDT執行“EVAP淨化占空比控制”操作_發現當占空比達到40%;15s後_加油口軟管開始變癟了．同時發動機有輕微發喘現象_用手指堵住活性炭罐新鮮空氣進口_感覺無真空吸力_故判斷活性炭罐工作不正常.

更換活性炭罐後_用SDT執行“EVAP淨化占空比控制“操作_使占空比達到100%_5 min後油箱加油軟管都正常.起動發動機試車_發動機順利著機_上述故障排除.

發動機在一定工作條件下．ECU會控制E-VAP電磁閥打開.利用進氣歧管真空將活性炭罐內吸附的燃油蒸氣吸入燃燒室參與燃燒_以減少HC排放.另外_當油箱內的真空度升高後_活性炭罐通氣孔吸入新鮮空氣_使油箱保持一個恆定的壓力.而當活性炭罐通氣孔堵塞後_情況發生了改變_發動機運行時燃油不斷地被吸進燃燒室_而新鮮的空氣不能及時補充_導致燃油箱內真空度較高_熄火後一段時間再起動時燃油壓力不能迅速建立_因此發動機就不易被起動著機.停車較長時間後_由於油箱內的真空度有所下降_起動油壓容易建立_所以冷機時發動機起動較為順利.