富康轎車空調制冷效果差

一輛行駛裡程約9萬km_配置1. 6L電控發動機和手動變速器的富康轎車.用戶反映：該車啟動發動機並開啟空調系統_空調壓縮機運轉但兩個冷卻風扇沒有低速運轉_制冷效果差.
故障分析：經了解該故障是在一次檢修空調系統之後出現的_此後更換了冷卻液溫度控制盒、冷卻液溫度傳感器等部件_但故障沒有排除.首先對故障症狀進行確認_啟動發動機並開啟空調系統_空調壓縮機運轉_出風口開始吹出冷風_但發現兩個冷卻風扇並沒有運轉_而且冷風的溫度不夠低.測量制冷劑壓力_低壓側的壓力約為300kPa_與標准值相比偏高.當空調系統運行一段時間後_兩個冷卻風扇開始高速運轉_此時感覺制冷效果較好_而且低壓側的壓力逐漸下降_由此說明故障與空調系統散熱不良有關_即冷卻風扇缺少低速擋位_制冷劑熱循環效率低.查閱相關電路圖（圖1）_得知冷卻風扇的擋位變換是由冷卻液溫度控制盒通過3個繼電器進行控制的_當冷卻液溫度控制盒的1號端子接地時_低速繼電器吸合_兩個冷卻風扇得到電源並通過轉換繼電器形成串聯電路_於是都低速運轉.在此基礎上若冷卻液溫度控制盒的10號端子也接地_高速繼電器和轉換繼電器也吸合_兩個冷卻風扇形成並聯電路_於是都高速運轉.既然兩個冷卻風扇能夠高速運轉_那麼至少說明低速繼電器和高速繼電器都是正常的_而問題有可能是轉換繼電器沒有接通低速運轉電路.檢查轉換繼電器_發現是一個普通的四腳繼電器_而電路圖中標的是一個五腳繼電器.換上五腳繼電器_試車_故障症狀消失_檢修工作結束.

富康車冷卻風扇工作原理如下：冷卻液溫度控制盒根據冷卻液溫度傳感器信號和制冷劑壓力信號對兩個冷卻風扇進行低、高速控制_當冷卻液溫度達到％℃時_兩個冷卻風扇低速運轉；當冷卻液溫度達到101℃時_兩個冷卻風扇高速運轉.如果啟用空調制冷模式_兩個冷卻風扇應低速運轉_而不管冷卻液溫度是否高低.此情況下若制冷劑壓力達到一定值時_兩個冷卻風扇將高速運轉_以增強散熱效果.本例故障原因是換錯的轉換繼電器_由於四腳繼電器沒有常閉觸點_低速運轉電路無法接通_因此冷卻風扇不能低速運轉_只能高速運轉.從本例檢修工作中還可以體會出理解電路控制原理的重要性_在面對奇怪的故障時要細心分析_不要想當然地更換部件_否則越修思路越亂_簡單的故障也變得復雜了.