東風雪鐵龍世嘉轎車發動機無法啟動

一輛行駛裡程約3.8萬km_發動機型號為EW10A_發動機ECU型號為MM6LPB_搭載AL4自動變速器的2011款雪鐵龍世嘉轎車.車主是在雪鐵龍維修網點做保養維修時_維修人員更換了發動機艙主線束_之後該車就無法啟動了.

故障診斷：考慮到該車是開到維修站以後才發生的故障_蓄電池和啟動機應沒有故障.於是首先全面檢查了在更換發動機艙主線束時拆裝過的每一個插接器是否安裝到位_檢查中沒有發現問題.接著用東風雪鐵龍轎車專用診斷儀對該車的電控單元進行檢測_檢測結果顯示與發動機啟動有關聯的智能控制盒BSI、發動機ECU1320、發動機艙控制盒PSF1、自動變速器ECU1630_ ESP電控單元都沒有故障.接著根據發動機啟動電路原理圖（圖1）和框圖（圖2）對故障原因進行了逐一排查.


1．接通點火開關CA00的點火擋_組合儀表0004上顯示燃油、水溫等信息_說明點火開關將點火信號傳送到了智能控制盒BSI_否則組合儀表會黑屏.
2.接通點火開關點火擋後_將自動變速器的變速桿分別掛入P、N、R、D擋時_組合儀表能正確顯示擋位信息_說明自動變速器ECU、發動機ECU和智能控制盒所在的CAN高速網無故障_BSI與組合儀表之間的CAN舒適網也無故障.
3．按下喇叭按鈕_喇叭鳴叫_說明智能控制盒與發動機艙控制盒之間的CAN車身網沒有故障（因喇叭控制信號要由BSI通過CAN車身網傳送到PSF1_再由PSF1控制喇叭繼電器工作_喇叭才能鳴叫）.
4.接通點火開關的啟動擋_用萬用表在BSI的10V BA（10通道白色）插接器的6腳和PSF1的28V GR（28通道灰色）插接器的9腳可檢測到12V的電壓_說明點火開關的啟動信號分別傳送到了BSI和PSF1.

5．關閉點火開關_拆下蓄電池負極電纜後再分別拆下發動機ECU的48V NR（48通道黑色）插接器和PSF1的28V GR（28通道灰色）插接器_用萬用表檢測導線1021E電阻為0_說明導線1021E能將發動機ECU發出的啟動許可信號傳送到PSF1.