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富康兩廂自動變速器油溫過高

富康兩廂自動變速器油溫過高

一輛行駛裡程約130000km_配置了1.6L發動機_自動變速器的雪鐵龍富康兩廂轎車.車主反映:該車在行駛一段時間後_組合儀表上的“SPT”和“*”燈交替閃爍_發動機熄火後等十幾分鐘後再啟動行駛_又恢復正常_不過_過了會兒故障現象又會出現.

接車後:用診斷儀PROXIA3對車輛的自動變速器控制單元進衍故障讀取操作.在自動變速器控制單元的故障讀取菜單內得到以下故障碼信息:自動變速器油溫過高_故障性質為永久性故障.繼續用診斷儀進行故障碼刪除操作_故障碼根本無法刪掉.

根據對AL4自動變速器返封於原理分析_認為如下原因可能造成油溫過高.自動變速器油液面過高_液力變矩器故障_自動變速器熱交換器故障_自動變速器流量調節電磁閥故障_自動變速器油泵故障_自動變速器油溫傳感器失效、自動變速器油路阻塞故障.按以上順序進行相關檢查及診斷.

檢查液面是否過高.先將車輛水平放置_拆卸加油螺塞_加0.5L變速器油_擰上加油螺塞_啟動發動機_踩制動踏板將換擋桿撥到各擋位停留一會兒_將換擋桿放在P擋位置讓發動機怠速運轉_觀察變速器油溫上升到60℃才能檢查液面_結果表明液面是完全正常的.

接上PROXIA3_在路試狀態下_檢查發動機轉速始終低於或等於自動變速器的輸入速度_表明液力變矩器工作正常.

檢查並更換自動變速器熱交換器_並進行路試操作_發現自動變速器油溫過高的故障現象還存在_於是排除由於熱交換器工作不良造成系統散熱不好_導致油溫過高的可能性.

用診斷儀不流量調節電磁閥進行激活測試_沒有發現問題.接下來用診斷接線盒將其工作線路並聯引出_用萬用表測量其電阻_阻值符合要求.於是又更換一個新的自動變速器流量調節電磁閥_進行故障碼刪除操作_並路試_故障沒有被排除.

進行失速試驗_發現自動變速器的油壓最大壓力達到1.1MPa以上_表明自動變速器的油泵工作正常.故障的產生與它無關.

用萬用表測量診斷線束上的自動變速器油溫傳感器的工作腳進衍電阻測量_結果沒有問題_同時更換一個新的自動變速器油溫傳感器總成_而後進行路試操作_故障現象還是沒排除_表明故障不是由於油溫傳感器及其工作線酪造成的.

檢查並清洗自動變速器油路和液力控制盒總成_接著更換新的指定型號的自動變速器油_而後進行路試操作_並進行故障刪除操作_發現故障現象消失.

故障總結:此故障是由於自動變速器內部的油路出現堵塞情況_造成自動變速器油液在油路中循環不暢_最終造成自動變速器油溫過高_這種情況下自動變速器油溫傳感器將此故障信息傳遞給自動變速器控制單元_自動變速器控制單元為了保護系統_此時按規定要求采用降級運行模式_停止對換擋電磁閥的控制_此種狀態下如果自動變速器換擋桿處於D_3_2位_則只有前進3擋(即不換擋)_自動變速器換擋桿如果在R位則為倒擋_以保證基本行駛功能_同時控制組合儀表上的“SPT“和“*”燈交替閃爍提醒用戶_車輛的自動變速器系統有故障_確保用戶能盡快到服務站進行故障維修.