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檢修雪鐵龍富康變速器換擋桿從P擋內無法退出

檢修雪鐵龍富康變速器換擋桿從P擋內無法退出

一輛行駛裡程約92700km_裝備了1.6 16V 發動機_自動變速器的東風雪鐵龍富康轎車.

車主反映車輛在打開點火開關_踩下制動踏板後_自動變速器換擋桿從P擋內無法正常退出.

故障診斷:根據富康車型裝備的自動變速器系統的運行原理_對換擋桿從P擋退出的條件進行仔細分析後按以下步驟進行具體的診斷操作.

1. 首先檢查制動燈開關及其工作線路的工作狀態(富康車 AL4 自動變速器變速桿從 P 擋從退出的第一個條件是自動變速器控制單元接收到踩下了制動踏板)_先將本車的制動燈開關拆下來_用萬用表測量其內部線路的電阻值並將其和正常情況下的標准值進行對比_沒有發現問題_接下來又測量制動燈開關所在線路的通斷狀態_也是完全符合要求的_於是我們排除由於制動燈開關及其工作線路工作不良造成無踩下制動踏板的信號傳遞給自動變速器控制單元總成_從而造成變速桿無法從P 擋內部退出的故障.

2. 檢查多功能開關及其工作線路的狀態(如果多功能開關工作不良_可能導致換擋桿鎖止繼電器無法正常工作從而造成 P 擋無法正常退出)_用專用的多功能開關診斷線束C0338L 將多功能開關插接器各工作腳並聯引出_而後用萬用表測量各工作腳在點火開關打開狀態下的工作電壓值.將點火開關打到 M 位_換擋桿在 P 擋時_測量接線盒 37、31、32、33、34 腳的電壓值_得到的結果分別為蓄電池電壓、0V、蓄電池電壓、蓄電池電壓、0V .將此測量結果與正常情況下的標准值進行仔細對比_發現結果是完全符合要求的_表明多功能開關的工作線路是沒有問題的.接下來更換一個新的多功能開關_而後進行將換擋桿從 P 擋退出的操作_但是換擋桿還是無法從P 擋正常退出.表明故障的產生與多功能開關及其工作線路無關.

3. 檢查換擋桿鎖止繼電器及其工作線路的工作狀態_在點火開關打到 M 位後_踩下制動踏板時用萬用表檢測換擋桿繼電器所在線路的電壓值_將測量結果與正常情況下的標准值進行比較_結果表明線路的狀態是符合要求的_於是又更換一個新的換擋桿鎖止繼電器而後進行將換擋桿從 P 擋退出的操作可是此種情況下換擋桿仍然在 P 擋無法正常退出_表明故障的產生與換擋桿鎖止繼電器及其工作線路的工作狀態無關.

4. 檢查換擋桿鎖止驅動器及其工作線路的工作情況_在點火開關打開後_踩下制動踏板時用萬用表檢測換擋桿鎖止驅動器工作線路的電壓值_將測量值與正常情況下的標准值進行比較_結果表明線路是沒有問題的.接下來又更換一個新的換擋桿鎖止驅動器總成而後進行將換擋桿從 P擋退出的操作_但是故障現象依然存在.

5. 檢查自動變速器控制單元總成及其工作線路的工作狀態_用專用的自動變速器診斷線束 4109T 將自動變速器的所有工作腳並聯引出_在點火開關打開和關閉兩種情況下檢測相關工作腳的工作電壓值_先檢查自動變速器供電腳和搭鐵腳的工作情況_測量結果分別為蓄電池電壓(插接器 56N27 腳)、0V(插接器 56N28腳)_表明這兩條線路的工作是沒有問題的_於是又用萬用表測量插接器56N31、32、33、34、37、42 腳的工作電壓值並將測量結果與正常情況下的標准工作值進仔細對比_沒有發現任何異常情況.繼續測量其他自動變速器各工作腳的工作電壓將測量結果與正常情況下的標准值進行對比沒有現有異常的現象存在_於是更換一個新的自動變速器控制單元總成_而後進行將換擋桿從 P 擋退出的操作_發現此時換擋桿可以正常從 P 擋中退出_發動機也可以正常啟動_進行一段時間的路試操作後認為自動變速器的工作是非常順暢和正常的.最後用 PROXIA診斷儀對自動變速器控制單元進行故障讀取操作_沒有發現有任何故障信息儲存在自動變速器內部_到這裡我們認為故障已經徹底被排除了.

故障總結:此故障是由於自動變速器控制單元內部出現問題造成在點火開關打開且踩下制動踏板的情況下_自動變速器控制單元無法控制換擋桿鎖止繼電器吸合_從而讓換擋桿鎖止驅動器工作_這種情況下自變速器換擋桿也就自然無法從P擋 退出.將故障件(自動變速器控制單元)進行更換後_進行自動變速器系統初始化操作後_故障也就被徹底解決了.