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檢修東風雪鐵龍發動機故障燈常亮故障

檢修東風雪鐵龍發動機故障燈常亮故障

一輛行駛裡程超152000km的東風雪鐵龍富康 1.6L 8V 動機、自動變速器轎車.

車主反映_車輛在行駛過程中組合儀表上的發動機故障燈常亮_在進行發動機加速操作時會明顯感覺到無力.

故障診斷 : 用 診 斷 儀PROXIA3對發動機控制單元進行故障讀取操作_得到的故障信息是:濃度調節故障(低限位器)_故障性質為永久性故障.進行故障刪除操作為無效.運用診斷儀的參數測量故障_對發動機運轉時所得到的氧傳感器電壓信號在0.6~0.9V之間波動_而正常情況下的電壓信號應該在0.1~0.9V之間波動.通過此參數的測量結果我們初步認為_發動機電噴系統的可燃混合氣過濃.於是以此為查找故障的突破點進行了以下具體的故障排除操作.

對影響發動機可燃氣體混合比的機械部件進行相關檢查.按工藝要求對發動機的點火正時進行了檢查和調整_此後進行試車操作_故障現象依然存在.對發動機的進氣系統進行檢查_目視檢查其外觀是否有密封不嚴而漏氣的情況存在_結果是進氣管路是正常的;檢查空氣濾清器是否存在問題_結果也是符合要求的.將4個缸的火花塞拆下對其外觀和間隙進行檢查_火花塞的狀態是沒有問題的_火花塞的型號也符合廠家要求_這樣我們就排除故障的產生與火花塞的間隙和火花塞燒蝕以及火花塞熱值不符合有關的可能性.

對發動機供油系統各部件的工作狀態進行檢查.先將4個缸的噴油器拆下_用專用的超聲波清洗檢測儀進行超聲波清洗和各種運行工況的檢查(怠速、急加速、大負荷三種工況)_將檢測結果與正常情況下的標准值進行對比_表明噴油器的工作狀態是沒有問題的.對其工作線路進行電壓和電阻測量_線路的狀態是沒有問題的.說明故障的產生與噴油器及其工作線路無關聯.對燃油壓力調節器及其工作管路進行狀態檢查和管路的清洗_沒有發現任何可能導致發動機混合氣過濃的因素存在.檢查供油管路中的燃油濾清器的狀態_用戶反映剛做過保養更換過新的濾芯且燃油濾芯的安裝方向是正確的_這樣就排除了燃油濾清器有問題(內部存在堵塞或安裝方向相反)導致故障產生的可能性.

對4個汽缸壓力進行檢查.用汽缸壓力檢測儀對各個汽缸的壓力按照工藝要求進行工作狀況下的測量操作_表明4個缸的工作壓力是沒有問題的_故障的產生與汽缸壓力因素無關.

對燃油泵及其工作線路進行狀態檢查.將燃油泵拆下後_更換一個新的燃油泵總成進行試車操作_故障沒有消失.對燃油泵工作線路進行電壓和電阻測量_線路的狀態完全符合要求.

對發動機旋轉閥及其工作管路進行相關狀態檢查.在發動機怠速運轉情況下用手摸怠速旋轉閥的進氣管路_沒有變扁的情況存在;用PROXIA3診斷儀的執行機構測試功能對旋轉閥進行激活檢查_能夠被激活.將旋轉閥拆下用專用清洗劑對其內部進行清潔處理_裝復後進行發動機運轉試驗_故障現象還存在.更換一個新的發動機旋轉閥總成_故障依然沒有被排除.

對發動機氧傳感器及其工作線路的情況進行狀態檢查.用萬用表測量其所在線路的電壓值和電阻值_符合要求;更換一個新的氧傳感器總成後進行參數測量操作_氧傳感器的參數值還在0.6~0.9V之間波動_表明故障沒有被排除_故障的產生與氧傳感器及其工作線路無關.

對組合儀表上的發動機故障燈及其工作線路進行狀態檢查.用萬用表檢測工作線路的電壓(通電情況下)和電阻值(線路斷開時)_完全符合要求;對燈泡進行目視檢查也沒有發現問題_表明故障的產生與組合儀表上的發動機故障燈及其工作線路無關聯.