檢修東風雪鐵龍空調系統無法制冷故障

一輛行駛裡程約75000km的東風雪鐵龍新愛麗捨三廂_配置1.6 16V發動機_手動變速器.

車主反映此車的空調控制開關被按下後_出風口明顯無冷氣吹出來_鼓風機也無法正常工作.

故障診斷：檢查空調系統控制面板及其工作線路的狀態.先檢查控制面板的供電線路是否正常工作_點火開關打開到A、M位時測量座艙保險絲盒（電器編號BF00）插接器13V BE1A腳的電壓值_測量結果為蓄電池電壓_符合要求_表明供電線路從蓄電池到座艙保險絲盒的前端為正常的.檢查座艙保險絲盒內的F12保險絲的通斷情況_將其從保險絲盒中拆下來_目視檢查是否斷路_沒有發現斷路現象_接著用萬用表測其通斷_也是符合要求的_又測量座艙保險絲盒插接器 13V OR 2A腳的電壓值_測量結果也為蓄電池電壓_表明供電線路到座艙保險絲盒的後端也是正常的.用萬用表空調系統控制面板的供電腳插接器 7VNR1A腳的電壓值_測量結果為蓄電池電壓_符合要求.

檢查空調系統控制面板搭鐵腳的工作狀態.用萬用表的電壓擋測量插接器7V NR4A腳的電壓值（點火開關打開和關閉兩種情況）_結果均為0V；接著測量搭鐵點MC31的電壓值_結果也為0V；測量此搭鐵點與車身上其他工作正常的搭鐵點之間的電阻值_結果小於1Ω.以上檢查結果表明空調系統控制面板的搭鐵腳的工作狀態是正常的.

檢查鼓風機電機及其線路的工作情況.更換一個新的鼓風機電機_而後進行空調系統的調試工作_發現故障現象還存在_說明故障的產生與鼓風機電機總成本身無關.接著給此電機總成的插接器4V MR 1腳一個12V的電壓_這時空調系統的鼓風機可以正常運轉_表明故障的產生可能與空調系統控制面板有關_於是更換一個新的空調系統控制面板_接著進行相關空調系統控制操作_發現這時鼓風機電機可以正常工作.但是空調控制開關按下後空調工作指示燈點亮_觀察到發動機艙內的空調壓縮機還是無法正常吸合工作.

於是對空調壓縮機離合器及其工作線路進行狀態檢查.用萬用表檢查空調壓縮機離合器插接器 2V NR1 腳 和 2 腳 的 電 壓 值（點 火 開關打開和關閉兩種情況）_完全符合要求（說明線路正常）.更換一個新的空調壓縮機離合器總成_故障還存在.以上操作表明故障的產生與空調壓縮機離合器及其工作線路無關.

檢查空調控制單元（電氣編號8080）及其工作線路的工作情況.檢查插接器9V NR 2腳的電壓值（控制單元供電腳_點火開關打開和關閉兩種情況）_測量結果分別為0V和蓄電池電壓_符合要求.檢查插接器9V NR4A腳的電壓值_測量結果為0V_測量此腳與車身上其他工作正常搭鐵腳之間的電阻值_結果為0.7Ω_表明此搭鐵點的狀態是正常的.更換一個新的空調控制單元而後進行空調系統工作試驗_壓縮機還是無法吸合.以上操作證明故障的產生與空調控制單元及其工作線路無聯系.

對空調系統壓力開關（電氣編號8007）及其工作線路進行狀態檢查.檢查壓力開關插接器4V MR 1腳、2腳、3腳、4腳的電壓（點火開關打開、關閉兩種情況）_完全符合標准.用萬用表的電阻擋測量插接器4V MR 1腳和2腳之間的通斷情況以及4V MR 3腳和4腳之間的通斷情況_1腳和2腳導通_3腳和4腳斷開_表明壓力開關通斷是正常的.更換一個新的壓力開關總成進行試驗_故障現象沒有被排除_說明故障的產生與空調系統壓力開關及其工作線路無關.

檢查蒸發器溫度傳感器（電氣編號8006）及其工作線路的狀態.用萬用表檢查插接器2V NR1腳和2腳之間的電壓值及通斷情況_符合要求_表明線路是正常的.於是只好更換一個新的蒸發器溫度傳感器總成_而後啟動發動機_按下空調系統控制開關_這時發現空調壓縮機離合器馬上吸合_且出風口明顯有冷空氣吹出.到這裡我們認為故障已經完全解決.

故障總結：此故障產生有兩個原因_一是由於空調系統控制面板總成本身損壞_它直接導致打開空調控制開關後再調整鼓風機也無法進行正常的工作（鼓風機電機的供電線路經過空調系統控制面板）；二是由於蒸發器溫度傳感器內部出現斷路情況_造成它無法提供正常的蒸發器溫度信息給空調控制單元_這種情況下空調控制單元為了保護空調系統各部件的正常工作就自動處於保護模式_將壓縮機離合器的供電線路切斷_這樣壓縮機就無法工作_從而保證系統和部件不會再有新的損壞產生.