檢修標致發動機故障燈閃亮故障

一輛行駛裡程約9000km的標致 307 轎車.車主反映：車輛儀表板上的發動機故障指示燈閃亮並報警.

該車前一段時間左前側發生了碰撞_在其他維修店進行了維修_並更換了 ABS 電腦板.

接車後_將車輛安全停置於工位_起動發動機後不久_儀表板上的發動機故障燈亮起並報警_故障現象與客戶描述一致.隨後_初步檢查發現ABS ECU 搭鐵線未連接好_經檢修後使用東風標致DIAGBOX專用診斷儀對發動機ECU進行檢查診斷_結果顯示發動機與ABS不通訊.

針對診斷結果_分析發動機與ABS不通訊應是發動機ECU（1320）與ABS的ECU（7020）的網絡線存在故 障.因 此 _ 在 東 風 標 致 的SERVICEBOX 網絡上調出該車型的電路圖_根據電路圖分析_網絡線為發動機ECU（1320）的 32VNR（32 腳黑色） 插接口的A號腳 （線號9001Z） 對 應 ABS ECU （7020）的38VGR（38 腳灰色）插接口 15 號腳（線號9011B）_1320 的 32VNR 插接口 A4 號腳（線號 9000Z）對應 7020的38VGR 插接口 27 號腳 （線號9010B）.使用數字萬用表檢查這 2 條網絡線的導通情況_結果是導通的.因此_懷疑 ABS ECU（7020）的內部有故障.

由於該車之前左前側發生碰撞_在其他維修店進行了維修_並更換了ABS 的電腦板.如 ABS 電腦板 7020內部有故障_快捷的判斷方法是采用新配件替代法檢查_因此從配件部借用 1 只 ABS 總成_將車輛上 ABS 的控制線路插接口卸下安裝到新配件上_起動發動機觀察_結果儀表板上發動機故障指示燈仍然閃亮並報警.使 用 DIAGBOX 診 斷 儀 對 發 動 機ECU 進行診斷_故障顯示如前.因舊故障碼未清除_懷疑診斷儀讀取的是舊故障碼_隨後發動機熄火_利用診斷儀刪除舊故障碼後_重新起動發動機_結果故障現象依舊.這時大家覺著迷惑不解：既然發動機與 ABS 不通訊_而測量的結果網絡沒問題_如果ABS 的電腦板有問題_那麼更換新件後應該故障現象會消失_難道是發動機的ECU 出現故障？

針對發動機與ABS 不通訊的診斷結果_經大家認真分析_問題應該還在ABS的控制系統內部.根據客戶反映上次的維修情況_網絡上該故障車未登記事故維修記錄_且維修主體不是東風標致 4S 店_因此_需要認真地再進行檢測診斷.

故障排除

根據東風標致的檢修工藝規程_更換 ABS 的電腦板備件應是正確號碼和全新的_且更換所有電控單元後都必須通過配件菜單進行更新配置.因此_使用東風標致專用診斷儀_按照DIAGBOX 的提示進入菜單_選擇ABS 更換菜單重新配置.在進行重新配置時發現_ABS 不存在_導致發動機與ABS 不通訊_這就是故障的真正原因.而 ESP（電子穩定程序）存在_說明上次更換 ABS 的電腦板後配置有誤.因該故障車型沒有裝備ESP（注：只有 T61 2.0L 頂配車型才有裝配BOSCH ESP 8.1）_所以_對故障車 ABS 重新配置確認_取消 ESP配置.隨後起動發動機試車_故障現象消失.完成上述作業後_利用DIAGBOX 診斷儀刪除故障碼_並遠程下載_對ECU 的軟件進行更新升級.