標致307轎車發動機異常抖動

一輛行駛裡程約123萬km_配置2.0L發動機、手自一體變速器的東風標致307轎車.車主反映：該車發動機時常會出現異常抖動_行駛一段路或者經過顛簸以後故障現象又會消失.遠光燈有時候會自動點亮_且無法用控制開關將其關閉_必須使蓄電池斷電後才能關閉.

接車後：筆者首先對該車進行了故障驗證_經過長達16km的試車後發動機開始抖動_多次遠近光切換以後遠光燈無法關閉_故障現象與車主描述的一致.

我們首先排查發動機異常抖動的故障：用Peugeot Planet2000診斷儀查詢故障碼_發現控制單元無故障碼顯示_接下來進入到BSI_讀取故障日志_發現故障日志裡面有幾個故障現象比較特殊_如圖1所示的故障清單.

通過故障日志裡的描述發現：該車在正常行駛至10.5814萬km時_有1個“與發動機控制單元無通信”的持續性故障.詢問車主了解到：車輛曾經因為事故維修過_而且還整理過線路.

通過分析故障日志和車主描述_我們認為可能是因為線路斷路、短路或者ECU自身問題導致發動機抖動.查詢相關電路圖_並檢查測量各針腳的連接以及導通的情況後_沒有發現短路、斷路等異常的情況；檢查各個搭鐵點的接觸情況_也沒有發現異常.

將線束重新整理好_把各個針腳塗抹導電膏裝復_搭鐵線接觸點用砂紙打磨好裝復.連接電源_．試車_發動機異常抖動的現象沒有再現_看來發動機抖動的現象應該是線路的連接異常或者接觸不良引起的_但遠光燈偶爾點亮的故障依然存在.

車輛回廠後_用 Peugeot Planet2000診斷_還是沒有發現故障碼.再次讀取故障日志查詢_發現1個持續性故障“與轉向柱頂部控制單元的通信”.據此筆者懷疑是組合開關COM2000接觸不良導致的故障_遂將組合開關更換試車_故障依舊.

查詢電路圖_如圖2所示.發現大燈控制由BSI 1和BM34共同控制_而遠光燈由BM34中的繼電器控制_在切換遠近光時_發現遠光繼電器不工作_所以筆者認為BM34中繼電器出現問題的可能性比較大.

故障排除：1．找出繼電器位置並割開繼電器的散熱孔_如圖3所示.

相關故障：檢修東風標致307發動機怠速不穩動力不足故障