起亞索蘭托智能鑰匙不起作用

一輛行駛裡程約122000km_配置2.4L汽油發動機的進口起亞索蘭托轎車.

車主反映：使用該車的智能鑰匙不能夠遙控解鎖／閉鎖車門_按下門把手上的按鈕同樣也不能夠解鎖／閉鎖車門_音響系統不工作.

該車屬於起亞索蘭托系列的高配車型_配置有無鑰匙進入和按鈕啟動系統.最初客戶是通過救援電話聯系到我店_當時反映的問題是按下智能鑰匙的遙控開鎖鍵不能夠遙控解鎖車門_然後客戶攜帶智能鑰匙靠近車門按下門把手上的按鈕也同樣不能夠解鎖車門_無奈之下只能使用機械鑰匙打開車門_可是當客戶進入到車內按下啟動／停止按鈕准備啟動發動機著車時_卻發現車子沒有任何反應_不僅不能夠著車_連車內的電源模式都不能夠切換_於是就向我店撥打了救援電話.聽完客戶的描述後_當時建議客戶先將智能鑰匙插入到中央扶手箱內的鑰匙鎖筒中_然後再去啟動發動機.客戶按照我們介紹的方法順利的啟動了發動機_隨後就將車開到了我店進行檢修.接到該車後核實客戶反映的問題_確實如上所述.而且還發現在發動機應急啟動以後車內的音響系統不能夠工作.首先我們分析遙控防盜系統的問題_在無鑰匙進入和按鈕啟動系統中_當我們使用智能鑰匙遙控解鎖／閉鎖車門時_或是智能鑰匙距離兩前門1.2m的范圍內按下門把手上的按鈕解鎖／閉鎖車門時_智能鑰匙所發出的身份識別的無線電信號都是需要通過駕駛室內的RF接收天線接收的_然後由該天線發送到SMK塊進行身份識別確認_最後SMK模塊通過CAIV通信線發送開鎖的信號到IPM模塊（索蘭托車型使用IPM取代了之前的車身控制模塊BCM)_IPM模塊控制車門的解鎖／閉鎖.而當駕駛員攜帶智能鑰匙進入車內啟動發動機時_也是需要通過RF接收天線去接收智能鑰匙發出的無線電身份識別信號.而當智能鑰匙內電池的電量不足或是RF接收天線損壞時_我們就需要將智能鑰匙插入到鑰匙鎖筒內實現應急啟動_鑰匙鎖筒也是將智能鑰匙的身份識別數據發送到SMK塊.從這一方面來說_RF接收天線和鑰匙鎖筒的功能是一樣的_只不過RF接收天線是無線電的方式_而鑰匙鎖筒是需要插入智能鑰匙.該車智能鑰匙內部電池的電壓是足夠的_而且兩把智能鑰匙都試過了_結果是一樣的.但是將智能鑰匙插入鑰匙鎖筒後_都可以正常的啟動發動機_那麼說明智能鑰匙的身份識別是沒有問題的_故障的范圍在於遙控防盜系統不能夠無線接收智能鑰匙的身份識別信號_可能的原因為RF接收天線故障或是相關線路.這時我們查閱該車的電路圖並找到RF接收天線部分_該天線共有四根線_分別是電源線、信號線和兩根搭鐵線.其中電源線是來自於駕駛室內保險盒的26號保險（位置如圖2所示）.我們從駕駛室內保險盒找

到該保險片_發現已經熔斷了.根據保險片內部熔斷的形狀_我們判斷該保險片控制的下游電路存在短路的問題.使用萬用表測量該保險片下游插腳與搭鐵的電阻為0_該保險片控制的部件分別是RF接收天線和音響的主機.為了能夠盡快判斷出是線路短路的問題還是部件內部短路的問題_我們分別拔插了音響主機（如圖3所示）和RF接收天線的插接器（電路如圖4所示）_在拔插這些插接器的同時測量26號保險下游插腳與搭鐵之間的電阻_當拔掉音響主機的插接器時_電阻馬上就可以變為2.5一2.8 Ω左右.而當再次插上該插接器時_電阻又馬上變成了.根據這一現象我們判斷是音響主機內部短路造成的問題_更換音響主機_然後安裝一個新的保險片_這時使用智能鑰匙可以正常的遙控解鎖／閉鎖車門_按下門把手的按鈕同樣可以解鎖／閉鎖車門_攜帶智能鑰匙進入車 內也可以順利的啟動發動機_故障排除.