檢修起亞福瑞迪智能鑰匙無法正常工作

一輛行駛到30000km的東風悅達起亞生產的福瑞迪1.6AT 轎車_應用了智能鑰匙和按鈕啟動系統.該車發生了交通事故_修復後發現_智能鑰匙不能遙控開鎖閉鎖_只有把智能鑰匙插入鎖筒中_才能啟動發動機.

一、遙控開鎖閉鎖工作過程

根據福瑞迪維修資料介紹_當按下智能鑰匙的開鎖或閉鎖鍵時_無線電接收器接到智能鑰匙開鎖或閉鎖信號_通過單線串行通信_給智能鑰匙控制單元（SMK）發送信息_如果是合法鑰匙則智能鑰匙控制單元通過CAN 通信向 BCM 發送車門開鎖或閉鎖指令_BCM 控制車門開鎖或閉鎖（如圖 1 所示）.

二、故障排除過程

1. 根據故障現象_把智能鑰匙插入鎖筒內能啟動發動機_所以智能鑰匙與智能鑰匙控制單元匹配沒有問題.故障原因可能為 ：智能鑰匙電池無電 ；智能鑰匙控制單元故障 ；無線電接收器故障 ；BCM 故障 ；線路及其他故障.

2. 按下智能鑰匙閉鎖按鍵_指示燈點亮_初步排除了智能鑰匙電池電量不足的可能.

3. 在診斷連接器（DLC）上連接診斷儀.進入智能鑰匙系統讀取故障碼_沒有故障碼存儲 _查看數據流_也都正常.

4. 使用診斷儀進入 BCM 系統_無故障碼存儲_執行強制驅動功能_可以開鎖和閉鎖.初步排除了 BCM故障的可能.

5. 用示波器測量無線電接收器到智能鑰匙控制單元的串行通信線(SMK 控制單元 F25 ~A1腳）_在遙控開鎖閉鎖時波形與正常波形有差異_其正常波形為開鎖時兩條線_閉鎖時一條線_但此車開鎖為三條線_閉鎖為一條半線（如圖 2 所示）_懷疑無線電接收器可能存在故障.測量無線電接收器的電源和搭鐵都正常.按遙控時_在此處的信號波形為正常波形_只是在智能鑰匙控制單元側測量時_信號波形不正常.檢查此串行數據線_未發現與其他線路有短路或斷路的現象.仔細考慮在無線電接收器和智能鑰匙控制單元處測量的區別_發現只有示波器表筆的搭鐵不同_在智能鑰匙控制單元處測量時重新選擇搭鐵點_發現波形正常_說明波形沒有問題_只是開始測量波形時的表筆搭鐵不良.

6. 懷疑智能鑰匙控制單元雖然收到了開鎖閉鎖信號_但不能把信息傳出_因此將此車的智能鑰匙控制單元換到其他車上_用此車的智能鑰匙可以遙控開鎖和閉鎖_證明此車的智能鑰匙控制單元與智能鑰匙均正常.

7. 在 福 瑞 迪 轎 車 智 能 鑰 匙 的CAN BUS 系統中_各控制單元都串行連接在一起_因各個控制單元之間的信息傳播方式是廣播式傳輸_這樣在某個控制單元發出信息後_由各個控制單元自由決定是否接收_控制單元接收到相關信息後_對執行動作做出控制.如果 CAN 數據線有故障_不能把開鎖閉鎖命令傳給 BCM_也會造成不能開鎖或閉鎖.CAN 數據總線可以用示波器進行電壓信號測試_大致判斷數據總線的信號傳輸是否存在故障_但只能反映被測信號的主體信號電壓值_不能顯示被測信號的每個細節_也就是說_只能判斷數據線是否有短路或斷路現象_不能判斷傳遞的信息是否正確.CAN H 信號在總線空閒時的電壓約為 0V_總線上有信號傳輸時_總線上的電壓值在 0V 和 5V 之間高頻波動_因此_CAN H 的主體電壓應為 0V.同理_CAN L 信號在總線空閒時的電壓約為 5V_總線上有信號傳輸時總線上的電壓值在 5V 和 0V 之間高頻波動_因此 CAN L 的主體電壓應為 5V.通過示波器檢查 CAN 數據線的波形_發現波形正常_電壓值與上述說明相符_證明其工作線路的狀態是良好的_故障的產生與 CAN 數據線路無關.