起亞霸銳駕駛員座椅不能夠前後滑動

一輛行駛裡程僅有1000km_配置3.8L發動機的2012款進口起亞汽車霸銳轎車.

車主反映：該車駕駛員座椅不能夠前後滑動.起亞霸銳車型的駕駛員座椅配置的是8方向可調節電動座椅_這8個方向分別是座椅的前後滑動_座椅坐墊前部的上下調節_座椅坐墊後部的上下調節和座椅靠背的前後傾斜調整.而為了實現電動座椅這8個方向可調節的功能_座椅內部裝配有4個電機_每個電機控制兩個方向_其中座椅前後滑動共用1個電機控制_座椅坐墊前部上下調節共用1個電機控制_座椅坐墊後部上下調節共用1個電機控制_座椅靠背前後傾斜調整共用1個電機控制.接車後維修人員首先確認故障現象_通過對駕駛員電動座椅開關的操作_維修人員確認該車駕駛員座椅失去了前後方向滑動的功能_而另外6個方向的電動調節是正常的.根據維修人員對故障現象的確認_我們通常可以假設的故障原因有：電動座椅調整開關內部接觸不良_控制座椅前後滑動的電機損壞或是相關線路故障_或者是座椅前後滑動軌道存在卡滯的問題.而在實際的操作當中維修人員並沒有看到和聽到控制座椅前後滑動的電機有任何動作和工作旋轉的聲音_那麼我們就可以先不去考慮座椅機械方面的問題.然後根據控制原理進行分析_當我們在操作電動座椅的調整開關時_開關的位置信息通過導線傳遞到駕駛員座椅控制模塊_然後駕駛員座椅控制模塊根據開關的信號控制相應電機的旋轉方向_每個電機內部都配置有1個位置傳感器_座椅控制模塊通過每個位置傳感器檢測記憶座椅在每個方向的位置_當座椅在某個方向的調整達到極限時_座椅控制模塊就會停止相應電機的工作.而起亞霸銳車型的駕駛員電動座椅在前後滑動的極限位置控制士＿_不僅參考電機內部的位置傳感器信號_同時還單獨設置了1個前後滑動的限位開關_這個開關安裝於座椅軌道的內側_是一個觸點式滑動開關_主要用來控制線路的搭鐵（電路如圖1所示）.當電動座椅向前調整到極限位置的時

候_限位開關就會斷開向前滑動的搭鐵線_同時接通向後滑動的搭鐵線_這時電動座椅將不能夠向前滑動_但是可以向後滑動_而當電動座椅向後調整到極限位置的時候_限位開關就會斷開向後滑動的搭鐵線同時接通向前滑動的搭鐵線_此時電動座椅不能夠再向後滑動_但是可以向前滑動_如果當前座椅的位置並沒有處於向前或向後的極限位置時_限位開關會同時接通向前滑動的搭鐵線和向後滑動的搭鐵線_電動座椅可以向前或者向後滑動調整.根據上述起亞霸銳車型駕駛員電動座椅的控制原理_維修人員對該車電動座椅進行了檢查_由於該款車型的座椅控制模塊具備自診斷的功能_所以首先使用起亞汽車專用診斷儀對電動座椅的控制系統進行檢測.自診斷沒有故障碼的存儲_然後選擇數據流選項讀取相關的數據_這時候我們發現數據流項中的向前滑動限位開關和向後滑動限位開關的狀態都是“OFF”_這一現象表示向前滑動的搭鐵線和向後滑動的搭鐵線都是處於斷路狀態.這兩個數據流選項反映的是前後滑動限位開關的狀態信息_而前後滑動限位開關又反映的是座椅在滑動軌道上的位置.座椅前後滑動的位置只有三種情況_分別是向前的極限位置_向後的極限位置和介於前後極限之間的位置.而體現在數據流上的變化則是_在向前滑動到極限位置時_向前滑動限位開關的數據狀態應該從“ON”變為”OFF”_向後滑動限位開關的數據