起亞歐菲萊斯轎車變速器燒片及沖擊

一輛搭載了3.5L V6發動機的06年款進口起亞歐菲萊斯_配備使用型號為F5A51型5前速電子控制變速器.該車最早因為變速器本身故障(燒片和沖擊_見圖1)而進行大修_先後更換了變速器的閥體(圖2)、大修包等_但變速器維修後一直未能交車_原因是變速器雖然5個前進擋切換的都很好_但不能達到最高速度_只能跑到130km/h左右_且發動機也出現油門加不起來的現象（類似於游車）_電控系統始終記錄關於發動機跋行閥的故障碼.

該故障車是在外地修理廠進行相關維修的、初次進廠時只是表現出個別擋位有打滑和沖擊現象_由於該廠人員在變速器反反復復的維修過程中未能真正找到故障點_於是邀請我公司技術人員上門協助_最終將變速器修好.但即將要交車時_新的問題出現了：在進行高速試車時_發動機故障指示燈點亮_隨即車速再也上不去_同時發動機加速也出現問題.

回到修理廠利用診斷儀診斷_結果在故障存儲器中讀到三個故障碼(圖3)_分別是“P1155_跋行閥故障”、”P1193_電子牽引力控制系統跋行返回一轉速低”和“P0711_變速器油溫傳感器輸入值異常”.考慮到進廠時並沒有這些故障碼_而在前期維修中反復拆裝過兩次發動機和變速器_很可能是線束漏裝或損壞_因此重新檢查了一遍線束及插頭插接情況_但均未發現異常.另外P1155和P0711故障碼在靜態下不能刪除_所以很可能是電控系統出現硬性故障.

由於找不到問題所在_只能到當地的專業維修站進行維修_通過維修站人員的檢查_初步確定故障可能是在電子節氣門總成（注：跋行閥在節氣門體上）或油門踏板傳感器上_當然也不能排除是因為維修變速器後引起的故障.

在確定從PCM至跋行閥之間的兩根線路沒有短路或斷路情況下_維修站從國外訂購了電子節氣門總成(圖4）和油門踏板位置傳感器(圖5)_但裝車後故障現象依然存在_後來又懷疑是電腦故障_但因為沒有可靠證據所以不敢貿然更換.因為是在維修變速器後才出現的問題_並且始終有關於“油溫傳感器”的故障碼_在這種情況下我們介入該車故障的維修過程.

接車後利用故障診斷儀確實讀到P1155和P0711兩個故障碼_且即便在靜態下刪除掉但還會同時出現_看來這兩個故障碼存在必然的聯系_我們可以分開去檢查.通過路試我們又得到真實的故障現象：當變速器完成5個擋位切換_在超速擋位行駛時_一旦發動機轉速超過3000r/min_車輛就會前後嚴重的攢動_只能讓發動機轉速低於3000r/min_車輛才會顯得一切正常_難怪車速很難上升至130km/h以上.停下車將選擋桿置於戶位置_做空負載的加速過程_此時當發動機轉速超過3000r/min以上_故障現象就有表現出來像發動機游車那樣忽高忽低的波動_所以維修站會更換油門踏板位置傳感器.