起亞霸銳車系燃油供給系統結構及檢修

起亞霸銳車型是韓系現代／起亞車系中越野能力最強的越野車型_該車應用非承載車身結構並配置V形六缸3.8L汽油發動機和後輪驅動為主驅動的全時四驅系統.最早於2008年投放到中國市場_隨著這幾年客戶對這款車型的認可_其銷量也在逐年攀升_而且大多數是被越野愛好者所購買.本文是關於霸銳車型的燃油供給系統的結構特征和日常維修保養的簡述_希望能夠給廣大維修同行帶來一點參考的作用.
一、燃油供給系統結構
1．燃油泵及燃油箱
霸銳車型與現行的所有起亞汽車的各車型都一樣應用了無回油管路的燃油供給系統_燃油泵、燃油壓力調節器、燃油濾清器和燃油位置傳感器安裝組合為一個燃油泵總成並安裝於燃油箱內部（如圖1所示）_燃油壓力調節器調節的壓力為380kPa.霸銳車型應用了鐵制的燃油箱_該燃油箱安裝於車底左側（如圖2所示）_燃油箱容量為82L_燃油箱外部安裝有可以完全把燃油箱罩住的金屬防護罩_以防止車輛在復雜路況行駛時燃油箱被碰撞損壞.

2．燃油泵控制
點火開關從OFF擋打開到ON擋時_燃油泵會工作約3～5s_使燃油管路內形成初始油壓_以便於發動機啟動_當發動機運轉時_燃油泵會持續工作.與燃油泵控制相關的部件為發動機ECM、發動機控制系統主繼電器、燃油泵繼電器以及燃油泵.當發動機ECM收到點火開關控制的ON擋電源時_發動機ECM控制主繼電器閉合_常時電源的電流經過主繼電器的執行側流向燃油泵繼電器的控制線圈_發動機ECM根據點火開關ON擋和發動機的啟動信號控制燃油泵繼電器的閉合（繼電器位置如圖3所示）.電流經過燃油泵保險後流向燃油泵繼電器的執行側_再由燃油泵繼電器的執行側輸出到燃油泵_並由燃油泵形成搭鐵回路_燃油泵運轉工作_電路如圖4所示.

3．油軌及噴油器
燃油通過輸油管流入到油軌中_霸銳車型應用的是塑料油軌（如圖5所示）_燃油緩沖器為不銹鋼制的管式緩沖器（如圖6所示）_安裝於油軌內部_用來吸收燃油噴射和燃油泵工作而產生的燃油壓力脈動.油軌上安裝有噴油器_噴油器根據發動機ECM的控制信號_將燃油噴射到進氣道中.