排除現代伊蘭特行駛時熄火故障

一台行駛裡程只有025 km的伊蘭特手動擋轎車_車主反映該車行駛中有時熄火.
 

接車後維修師經過長時間的試車_故障終於出現_發動機逐漸失去動力_並最終熄火.熄火後再起動失敗_10 min後起動成功.由於當時攜帶的工具設備不足_沒有條件進行進一步的檢測_故障就消失了.但試車得到兩點結論：一是用戶所反映的故障現象確實存在；二是故障為偶發性故障_而且根據經驗判斷應為電路問題.

將該故障車開回維修站後_用故障診斷儀進入該車發動機控制單元檢測_未發現故障碼.為使故障現象重現_維修人員采取線路擾動法進行檢查.具體做法是讓發動機正常運轉_人為地晃動所有能夠觸摸到的線路_同時觀察發動機的變化.當晃動到發動機艙繼電器盒處時_發動機劇烈抖動後熄火.拆卸並翻轉繼電器盒_發現一根松動的電線（圖1）_用手輕拽這根電線_其線端子即脫出（圖2）_查閱電路圖_得知此線為燃油泵電源線.

將電線端子的防脫彈片整形後重新插牢_裝復繼電器盒_起動發動機_順利著車_故障排除.
 

診斷線路接觸不良所導致的偶發故障往往會耗費時間_而且大部分時間是在“等故障”_為使故障重現要反復試車_有時還要用戶來配合_在使用中進行觀察_這不免對用戶造成不便_行駛中熄火還要實施救援.本次維修快速而准確_一次性地徹底排除故障_這主要得益於采取了人為制造“惡劣的使用環境”_使處於臨界失效狀態的故障點暴露出來_而故障出現的同時故障點也就找到了.所以針對偶發性故障_故障重現是非常重要的環節_不可繞過_越早采取措施_工作效率越高.那種見不到真實的故障現象_而又失去耐心_采取猜故障、換件碰故障的方法是不可取的.
 

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