檢修北京現代途勝發動機故障燈亮故障

一輛行駛裡程約44543km的北京現代途勝越野車.

車主反映該車發動機故障燈常亮.

接車後用診斷儀讀取發動機系統故障碼_有“P0077_進氣閥控制電磁閥電路電壓高”的故障碼被儲存.讀取發動機數據流_在怠速時進氣凸輪軸位置角度和目標角度數值正常_但在中速中負荷時目標角度提前到99°_而實際位置卻仍然保持在怠速時的124°_進氣凸輪軸實際沒有做提前動作.

根據上述檢查結果分析_起初懷疑是由於正時系統不正確_ECU 輸入故障碼後_CVVT 系統執行失效保護控制_所以先刪除故障後再進入數據流進行數據分析_在系統沒有故障輸出和記憶的情況下凸輪軸實際位置仍然不變化.以上結果表明_故障應該出在 CVVT 控制和執行系統裡.

用示波器測量 OCV 閥的動作波形和工作電壓_均在正常范圍之內_說明發動機 ECU 和 OCV 閥電路無異常_占空比隨發動機轉速和負荷變化_這時故障點基本鎖定在油路和 CVVT系統機械部分上.

拆下 OCV 閥_外觀檢查閥體_無雜物卡滯_用萬用表檢測基本電阻值在正常范圍之內_用診斷儀強制驅動OCV閥無異常現象_證明OCV閥正常.

恢復 OCV 閥_拆下 CVVT 油溫傳感器_連接機油壓力表_啟動車輛_怠速時油壓是 489kPa_在正常范圍之內_證明機油壓力沒有問題.但是在加速時發現油壓表指針無波動_正常情況下在怠速向中速轉變時_CVVT動作瞬間機油壓力應有壓力波動_但是該車沒有.

拆下排氣凸輪軸_用高壓空氣檢查 OCV 閥到凸輪軸的油道沒有堵塞現象.又用高壓空氣向 CVVT 的進油孔加壓_同時把其他三個油孔堵住_CVVT 外殼不能轉動_並且有明顯洩壓的情況_證明故障點肯定在 CVVT總成本身.由於該配件不允許拆解_只能更換 CVVT 總成.

故障排除：更換CVVT總成後_在怠速和中速中負荷時_讀取凸輪軸位置角度和目標角度數值_均正常_故障排除.

關鍵詞：北京現代 途勝 發動機 故障燈亮