檢修現代維拉克斯電動尾門故障

2007 年韓國現代汽車投放到中國市場的一款大型豪華 SUV維拉克斯_由於車身設計比較龐大_車門的尺寸也大於普通的車型_尤其是後備尾門更給人一種非常厚重的感覺_為了方便駕駛人員輕便的打開尾門_該款車型均標配了可以一鍵式開啟 / 關閉的電動尾門系統.現代汽車公司將其稱為PTG 系統_通過安裝於後備箱內左側的 PTG 控制模塊和執行電機單元（如圖 1 所示）完成尾門的自動打開和關閉_同時該系統還通過 CAN 通信線接收來自車身控制模塊 BCM 的數據和信息_從而實現使用遙控器遙控開啟 / 關閉尾門的控制以及電動尾門的防盜鎖止等.

該系統主要部件 ：

(1) 電動尾門執行裝置總成 ：主要由執行電機、推桿、齒條機構及支架組成_負責尾門的打開和關閉.

(2) 電動尾門控制模塊.

(3) 尾門電動鎖機構 ：主要包括解鎖電機和閉鎖電機_當電機打開尾門時_解鎖電機用於控制尾門鎖的解鎖.當電機關閉尾門時_閉鎖電機用於將尾門拉緊關閉.

(4) 電動尾門蜂鳴器 ：當換擋桿不在 P 位時_尾門由於未知的阻力無法打開時_或是電動尾門開關在不正常的工作條件下開啟時_該蜂鳴器就會報警提示.

(5) 防夾條 ：位於尾門的左側和右側的一種帶剛性開關的橡膠條_在電機關閉尾門期間_該防夾條負責探測障礙物_當防夾條受到阻力時_電機就會反轉_尾門就會停止關閉並回到打開的位置.

(6) 電動尾門開關 ：①遙控器開關.按下遙控器上的尾門按鈕約 2s以上就可以遙控開啟或關閉尾門.②儀表台開關.在駕駛員儀表台側_駕駛員在座椅上就可以控制尾門的開啟或關閉.③尾門外把手開關.安裝在尾門的外部把手上_主要用於開啟尾門.④尾門飾板開關.位於尾門飾板的下面_主要用於關閉尾門.

(7) 電動尾門 OFF 開關 ：位於副駕駛側的雜物箱內_用來限制尾門外把手開關和尾門飾板開關的操作.電動尾門系統的裝配_很好的提高了維拉克斯 SUV 使用上的便利性.但是同樣也增加了維修時的工作內容和難度_在實際的工作當中_我們遇到了幾例比較典型的故障案例_現將這些案例整理出來和維修界的同行共同分享.

實例:

車型：配置3.8L發動機.

行駛裡程：200km.

故障現象：客戶報修拉動尾門外把手不能打開尾門.

故障診斷：根據客戶的抱怨首先對故障現象進行了確認_按下尾門把手上的開關要打開尾門時_尾門沒有任何打開的跡象_使用遙控器可以正常的控制尾門的自動開啟和自動關閉_然後又按下儀表台上的尾門控制開關_也可以正常的控制尾門的自動開啟和關閉_當尾門處於打開狀態時_按下尾門內飾板上的尾門開關_可以正常的自動關閉尾門.通過一系列的測試_我們已基本上確認該車的故障只是尾門的外把手開關不能夠開啟尾門.然後我們使用了現代汽車的診斷儀HI-DS對電動尾門系統進行了檢測_無故障碼存儲_在讀取數據流的時候我們發現_無論按下多少次尾門外把手的開關_其相應的數據流都是顯示OFF狀態（如圖2所示）_而其他的開關都會隨著開關的操作_數據流都會有相應的ON或OFF的變化_這就說明電動尾門控制模塊沒有收到尾門外把手的開關信號_而在維拉克斯SUV車型的電動尾門系統中_尾門外把手開關和尾門內飾板開關的信號都是先輸入到車身控制模塊BCM_然後再由車身控制模塊BCM通過車身CAN通信線將開關的信號發送到電動尾門控制模塊.由於尾門內飾板開關可以正常工作而且數據的變化也很正常_那麼可以首先排除車身控制模塊到電動尾門控制模塊之間的CAN通信線是沒有問題的.然後我們對該車的車身控制模塊進行了檢測_同樣也沒有故障碼的存儲_車身控制模塊故障的可能性也基本排除.通過閱讀電路圖我們發現_尾門外把手開關和尾門內飾板開關是並聯到一起的兩個位置不同的開關_兩個開關共用搭鐵線和開關信號線_現在尾門內飾板開關正常_那麼故障的可能原因只有兩個方面_一個是尾門外把手開關本身的問題_另一個就是尾門外把手開關的連接線或插接器斷路.首先我們要確定線路是否存在問題_查閱電路維修手冊知道_尾門外把手插接器位於尾門內側_征得客戶的同意_我們拆下尾門的內飾板_找到了尾門外把手的插接器R03（位置如圖3所示）_發現該插接器已松脫.重新連接該插接器_故障排除.

這是一例故障原因非常簡單的案例_原因就是車輛在出廠時尾門外把手的插接器沒有連接好_車輛後來在行駛中插接器脫落.但是由於是新車_沒有十足的把握是不能夠去隨意拆解檢查的_所以對於故障的分析和資料的使用就顯得尤為重要_准確的找到故障的部位就可以避免很多不必要的糾紛和麻煩.

關鍵詞：現代汽車 維拉克斯