北京現代途勝發動機故障燈亮

    一輛行駛裡程約8萬km_搭載4缸2.0 L發動機和5擋手動變速器的2010年北京現代途勝運動型多功能車.用戶反映：該車發動機故障燈亮_在此之前已維修過3次_問題未能解決.
    檢查分析：維修人員檢測發動機控制單元_發現故障碼P0133—前氧傳感器輸出信號變化過慢.出現這種情況的原因一般是混合氣濃度嚴重偏離了目標值.但查看長期燃油修正量_發現其仍然處於閉環控制范圍內.這表明此時雖然噴油控制仍處於閉環_但前氧傳感器所反饋的信號卻不能使噴油控制系統正確地“瞄准”目標值.

    發動機怠速運轉時觀察前氧傳感器的輸出電流_變化正常_說明進氣量較小時不存在問題.清除故障碼後路試_采用提前換入高擋位並將加速踏板踩到底的方法來給發動機施加較高的負載_這時發現發動機故障燈點亮.

    回到車間後檢測發現故障碼依舊.由於故障只是出現在發動機大扭矩輸出時_所以考慮問題的重點放在了氣流上.在發動機控制單元內並未存儲混合氣濃度超差的故障碼_說明在大扭矩輸出時噴油控制一直是處在閉環狀態的.這樣一來問題就指向了排氣管漏氣上_這是因為在大扭矩輸出時_如果有一部分排氣氣流洩漏出去就會影響前氧傳感器的測量精度.
    仔細檢查發現在排氣歧管上有一條很細的裂紋_將其拆下後與新零件相比（圖5）_問題變得顯而易見.這條裂紋在排氣管內氣壓足夠高時就會被漲開_從而使排氣氣流從這裡洩漏出去_影響前氧氣傳感器的正常工作.

    故障排除：更換排氣歧管_故障排除.

關鍵詞：前氧傳感器 P0133故障碼