海馬王子安全氣囊故障燈報警

     一輛行駛裡程約5000km_配置了1.051L_LJ465Q-2ANE6發動機及西門子發動機電控系統的海馬王子.車主稱：該車安全氣囊故障指示燈常亮.

    1接車後經詢問車主得知_該車的儀表台上安全帶未系指示燈常亮_要求給予解決.經過現場檢查後發現_車主所說的故障指示燈顯示在儀表板上（如圖1所示）_而安全帶未系指示燈是顯示在多功能顯示屏上（如圖2所示）.並且該車安全帶未系指示燈亮時同時伴隨有聲音報警.因此_客戶所說的安全帶未系指示燈實際上是安全氣囊故障指示燈.說明該車的安全氣囊系統或者安全氣囊故障指示燈系統出現了故障.

    2連接診斷儀_進入該車的大陸安全氣囊系統裡讀取故障碼_發現該車故障碼為：

    .B 1035駕駛員正向氣囊電阻值過小

    .B 1039駕駛員預緊式安全帶電阻值過小

    .B1091警告燈故障

 對故障碼進行清除_發現B1035這個故障碼無法清除（如圖3所示）).

    通過數據診斷功能讀取數據流_發現該車的安全氣囊內沒有碰撞記錄_不存在因為安全氣囊工作後導致線路或者元器件燒損的故障現象.同時通過診斷儀的數據流功能讀取駕駛員正向氣囊電阻值_發現這個電阻值均為..數據流裡面的數據值和故障碼的含義相吻合.由於該車的安全氣囊系統配置比較簡單_采用了一體式單氣囊設計_因此_問題應該出現在駕駛員安全氣囊、駕駛員安全氣囊線路或氣囊控制模塊等部位.由於安全氣囊是整車的安保部件_質量等級要求非常嚴格.並且由於安全氣囊系統除了駕駛員正向安全氣囊外_其他部件安裝位置隱蔽_安裝緊固_因此_盲目的通過替換件來解決問題將會顯得費時費力.由於該車的安全氣囊系統僅僅有一個故障碼_並且該故障碼的內容與數據流的數據顯示相吻合_因此決定從該車的安全氣囊的現有故障碼入手解決.一般情況下_汽車電控系統中的故障碼的含義裡面_都有以下幾個常用類別：短路_斷路_信號超過最大值_信號超過最小值.這幾種類別的含義都很好理解_通過日常的維修工作_可以發現根據故障碼內容的提示並且稍做測量基本上很容易把問題解決.但是該車的故障碼提示為“駕駛員正向氣囊電阻值過小”.由於安全氣囊不允許使用一般的萬用表直接測量_因此無法直接測量到底小到什麼程度.沒有辦法_只好通過換件來進行維修了.本著先簡單後復雜的原則_更換了駕駛員正向安全氣囊_更換後故障依舊.然後又更換了一正常的安全氣囊控制模塊_更換後故障依舊.難道問題出在線束上？如更換安全氣囊線束的話工程量太大了.那麼到底是什麼地方出現故障導致出現B1035這個故障碼呢？駕駛員正向氣囊電阻值過小_駕駛員正向氣囊電阻值本來就只有2Ω_並且連接器采用了導電性能和耐久性能良好的鍍金端子_電阻值小到什麼程度才是所謂的小呢？短路狀況下應該為0_此時應該為最小_再小也不應該小過短路狀態下的電阻值.難道是安全氣囊的防誤爆短路片出現故障所致？帶著這個疑問再次拆卸下駕駛員正向安全氣囊_並檢查相關插接器_經過檢查發現安全氣囊上的短路片安裝正常_但是當檢查到氣囊插頭時_發現一黃色的小卡子的凸起斷裂（如圖4_圖5所示）.難道是這個不起眼的小卡子導致的問題嗎？帶著這個疑問詳細檢查了這個卡子_經過檢查發現_正是由這個卡子來控制安全氣囊短路片的開與關.因為安全氣囊插接器部位設計有短路保護片_當插頭拔掉時_短路保護片接通安全氣囊點火器的兩個插腳_此時安全氣囊點火器被短路_起到保護作用.當插頭插好後_該短路保護片正好被這個黃色的小卡子上的兩個小凸起給頂開恢復到正常狀態.由於該卡子的凸起出現斷裂_導致卡子的該腳的強度不足_無法頂開短路保護片.由於該卡子無單獨配件_因此更換氣囊游絲後故障排除.

    故障總結：1維修過程當中要重視與客戶的溝通_通過客戶盡可能多地獲取第一手信息_讓這些信息輔助技師的診斷_但是在和客戶溝通的過程當中不盲從客戶的陳述_一切問題都必須經過技師的現場驗證來讓故障進行再現_進而確認故障是否真的存在.在故障現象面前維修技師要有“我是專家_捨我其誰”的心態.如果盲目的按照車主的描述宋進行診斷和維修_只會使工作陷入被動_因此_車主的問題描述必須經過現場驗車給予確認_只要能夠確認問題的存在_並且能夠正確的陳述問題就等於解決了一大半的問題.

    2重視數據在維修過程的運用_用實時數據來驗證故障現象_故障現象在外表之下必定有相應的數據來支撐_要深入現象的背後挖出故障的本質.

    3從安全氣囊控制單元到點火器之間的連接器_采用了防止氣囊誤爆的短路片機構_該短路片為銅質彈簧片_又稱為短路彈簧片.當連接器拔開時（插頭拔下或插頭與插座未完全結合）_短路片自動將靠近氣囊點火器一側的插頭或插座的2個引線端子短接_防止靜電或誤通電造成氣囊誤爆_對安全氣囊點火器起到保護的作用.雖然短路彈簧片能夠對安全氣囊的正常工作起到保護作用_但是多一個刁崛物件也就等於多了一個故障點.因此_在維修過程當中遇到出現所謂的“電阻值過小”類似的故障碼時_請注意不要忽略了短路彈簧片的作用.

    4一般情況下安全氣囊的點火器的電阻為2 Ω_因此_在維修過程當中可以采用一個2 Ω的電阻器來替代安全氣囊點火器_這樣相當於有了一個安全氣囊檢具_可以避免在維修過程當中盲目的換件_同時也提高了維修的便捷性和安全性.

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