東風日產陽光轉向熄火故障

一輛２００４年產的東風日產陽光轎車_搭載ＳＲ２０ＤＥ發動機_行駛近４０００ｋｍ.該車由於事故拆下了發動機總成_重裝後２天就出現熱車轉向時熄火的現象.經試車發現熱車行駛中和停車轉向時都會熄火_且熄火時油門踏板均處於完全釋放狀態_稍稍踩下油門踏板轉向時就不會熄火.因此可判定為負荷增大時發動機怠速轉速過低引起熄火.

該車利用ＩＡＣＶ－ＡＡＣ（怠速空氣控制閥－輔助空氣控制閥）閥調節進氣量_通過ＥＣＭ對ＩＡＣＶ－ＡＡＣ閥的控制保證發動機的正常工作.轉向時_動力轉向油壓開關向ＥＣＭ輸入信號_ＥＣＭ對信息處理後向起動機發出動作指令_從而提高發動機轉速.根據其工作原理_筆者首先檢查動力轉向油壓開關_用萬用表測得開關在轉向時能正常動作_查開關與ＥＣＭ之間線路也正常.用日產公司原廠診斷儀ＣＯＮＳＵＬＴ－ＩＩ進入發動機控制單元檢查也無故障碼.查看發動機工作時的數據流發現_轉向時ＩＡＣＶ－ＡＣＣ閥中的步進電機步數並沒有增加_怠速轉速也沒有升高.由於冷車及開空調時怠速均正常_所以可認定步進電機及相關線路沒問題.於是懷疑ＥＣＭ存在故障_考慮到該車才行駛近４０００ｋｍ_而且並不是大事故_ＥＣＭ應該不會損壞_況且也沒有ＥＣＭ以供試用_於是放棄這一想法.

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