檢修日產風度加速不良故障

一輛行駛裡程超145000km的日產風度轎車.車主反映：該車發動機怠速抖動_加速不良_油耗大_尾氣超標.

接車後試車發現入擋後發動機抖動嚴重_加速不暢.詢問車主_得知該車因此故障更換了1缸側的3個點火線圈_用的是日產原裝火花塞.也曾到4S店檢測過_但未檢查出結果.

用元征X431檢測儀檢測發動機_沒有故障碼輸出_數據流也不准.在檢查過程中筆者曾拔掉空氣流量計_發動機隨之熄火_但筆者馬上用檢測儀檢測居然沒有故障碼輸出.於是改變思路_啟動發動機_發動機工作還算平穩_6個缸只缺1個缸_4缸抖動明顯.采用斷缸法_發現1缸工作最差_3、5缸工作稍好_2、4、6缸工作正常_用火花塞試火_發現1、3、5缸點火線圈都跳火_且火焰強度也較高.接下來拆檢1缸側火花塞_發現全部很黑_而2缸側的正常.就得出一個結論_是1缸的混汽太濃_2缸的正常.

為什麼1缸的混汽這麼濃呢？能夠引起發動機燃燒不良的原因較多_主要有：缸壓不足、噴油嘴漏油、空氣流量計或進氣壓力傳感器、水溫傳感器、氧傳感器、點火系統、ECU及連接器故障等.詢問車主得知該故障出現的時間不長_且發動機並沒有拆過機械部分.於是機械部分的問題先不考慮了_檢測噴油嘴太過復雜_況且手上沒有清洗設備.於是先排除其它的地方再說.該車裝配的是V型6缸發動機_有些傳感器對全部汽缸都起作用_如空氣流量計和水溫傳感器_而有些傳感器只為一側的汽缸工作_如氧傳感器.當然該車的故障還可以分為兩台發動機來看_只有1缸側的工作不良_那麼我們就可以把公用的東西先分開_找出各自專用的部分來檢查.於是筆者把車舉起來_找到1缸側的主氧傳感器_用扳手拆卸下來一看_發現上面己經漆黑_並且有一層鍋灰一樣的東西_到此可以斷定該氧傳感器己經損壞不能工作.

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