分析及排除日產陽光啟動困難故障

一輛行駛裡程約20000KM的日產陽光轎車出現啟動困難_冷車有時需要啟動多次_有時還要踩下加速踏板才能著車_並且起動後有明顯的抖動_故障警示燈不亮.

起動後出現抖動_最有可能是有氣缸不工作或工作不良所致.起動困難可能是缸內混合氣或者點火問題導致的故障.從有時起動需要踩油門_冷車和熱車起動抖動明顯不同等現象判斷_缸內混合氣混合不良導致的故障原因居多.

用專用故障診斷儀 CONSULT-Ⅱ調閱故障碼_無故障碼顯示；查看怠速時的數據流_除怠速轉速變化較大外_沒有發現其他異常.根據經驗和檢查的情況看_故障很像是少數缸不工作.分別對 4 個缸進行斷火試驗_結果發現第 4 缸斷缸時_發動機的轉速下降不明顯_而其他 個缸斷缸時_發動機轉速下降明顯_於是針對第 4 缸進行重點檢查.先後檢查了第 4 缸的火花塞電極、分缸線電阻、噴油器電阻_並與第 缸的噴油脈寬進行了比較_測量了氣缸的壓力_結果一切正常.接著又清洗了噴油器_並用 1 個新的點火線圈來替換原車的點火線圈_試起動_故障依舊.檢查各真空管_也沒有發現有漏氣的部位.

該車裝有廢氣再循環 （簡稱EGR）系統_檢查發現 EGR 電磁控制閥的廢氣出氣口剛好在第 4 缸的進氣歧管附近_拆下 EGR 電磁控制閥_將第 4 缸進氣歧管上的進氣口堵住_發動機工作立即正常.檢查 EGR 閥_發現閥芯卡在了開啟位置.

故障排除：

清除 EGR 電磁控制閥中的積碳_將廢氣再循環控制閥清洗干淨後裝復_起動發動機_故障現象消失.

診斷結論：EGR 電磁控制閥長時間使用後_常因積碳嚴重造成閥封閉失常_卡在開啟位置.發動機在起動和怠速時_進氣管中的空氣流速低_大部分廢氣 被 靠 近 EGR閥廢氣出口的第4 缸吸入_造成第4 缸工作不良_起動困難.

總結EGR電磁控制閥工作原理：他把發動機排出的部分廢氣 回 引 到 進 氣管_並與新鮮混合氣一起再次進入 氣 缸 參 與 燃燒_以稀釋新鮮可燃混合氣中的 O2濃度_使燃燒速度下降_同時利用廢氣中含有大量的惰性氣體（CO2、N2、H2O 等） 具有較高比熱容這一特性_降低燃燒溫度_從而降低 NOX的生成.因 NOX的生成條件為高溫富氧_而廢氣的引入_一方面使混合氣熱容量增大_造成相同量的混合氣升高到同樣溫度所需熱容量增大_從而降低最高燃燒溫度；另一方面_廢氣對新鮮氣體的稀釋也相應降低了氧的濃度_從而有效抑制 NOX的生成.

再循環的廢氣量由 EGR 電磁控制閥控制_為了得到較大的功率和穩定的怠速_在大負荷、起動及暖機、怠速和小負荷工況下_廢氣再循環系統應該關閉_而在其他工況_廢氣再循環率也不超過 20%.如果EGR 電磁控制閥在熱車狀態下開啟_將造成可燃混合氣濃度過稀_以至於造成起動時混合氣不易著火_也造成需要加油門提高可燃混合氣的濃度才能著車.

關鍵詞：啟動困難