日產骐達轎車發動機怠速抖動

    一輛行駛裡程約5萬km的東風日產骐達轎車.車主反映：該車熱機後發動機怠速嚴重抖動_起步易熄火_在駕駛室內可明顯感覺到車身抖動.

    接車後：試車_發動機怠速抖動_但加速性能良好_發動機故障燈沒有點亮.連接CONSULT-II讀取故障碼_讀到故障碼P0011_其含義為進氣正時控制性能偶發故障.故障碼可以清除_但清除後故障現象沒有改變.讀取數據流發現_發動機轉速和點火時間數據頻繁跳動_初步懷疑故障原因有：機油壓力不正常；相關電路故障；CVTC（連續可變正時控制）機構或其電磁閥故障.

    首先做基本檢查.發現機油已有很長時間沒有更換_呈赫稠狀並且顏色發黑.征得駕駛人同意後_對該車做了一次5000km維護_但維護後故障現象並沒有改變.於是接上機油壓力表測量機油壓力_怠速時機油壓力為67 kPa_發動機轉速在2000r/min時機油壓力為284kPa_均在正常范圍內.拔下進氣正時控制電磁閥導線側插接器_測量該電磁閥兩端子間的電阻_為69Ω（正常值為67 – 77Ω）.接通點火開關_測量進氣正時控制電磁閥導線側插接器端子1上的電壓_為蓄電池電壓_正常.起動發動機後用一個發光二極管代替進氣正時控制電磁閥_發現二極管會有頻率的閃爍_到此時問題已轉移到機械部分.由於CVTC機構不便拆卸_只得先拆下進氣正時控制電磁閥_發現其表面有大量積炭.由於進氣正時控制電磁閥存有大量積炭_因此懷疑發動機內部也可能有大量積炭.將氣門室蓋拆下後_發現內部積炭嚴重_建議客戶將發動機解體清洗.最後由於客戶擔心拆解後會造成發動機的整體密封性能下降_因此選擇了免拆清洗.當加入清洗劑後發現故障現象有所好轉_於是證明上述判斷是正確的.但當再次加入清洗劑後故障現象並沒有消失_由於免拆清洗不能連續做_客戶也抱怨費用太高_於是放棄了繼續清洗積炭_而是試探性地更換了進氣正時控制電磁閥_而後發現故障排除了.

    最後建議客戶在以後每次維護時都做一下發動機潤滑系統的清洗_以徹底清除發動機內的積炭.

相關故障：日產骐達發動機故障燈亮且怠速抖動

關鍵詞：怠速抖動