日產千裡馬轎車裡程表不指示

    一輛行駛裡程約15.7萬km的日產千裡馬轎車.用戶反映：該車行駛時裡程表不指示_發動機故障指示燈閃亮.
    故障檢修：
    （1）故障原因分析
    發動機故障指示燈閃亮_說明自診斷系統已檢測到電子控制系統有故障_所以應先取得發動機集中控制系統（ECCS）中儲存的故障碼_以使故障檢修更加快捷.
    （2）故障檢修方法
    將ECCS控制盒外的診斷模式開關旋至模式III_此時_控制盒上的紅、綠燈各閃爍3次和5次_讀取故障碼為35.該故障碼表示廢氣再循環系統溫度傳感器故障.
在排氣管上方找到廢氣再循環溫度傳感器_檢查該傳感器的電阻值正常_清除故障碼後再試車_又有該故障碼.接通點火開關（ON）_檢查溫度傳感器插頭電源端子的電壓_結果電壓為0_說明傳感器線路有斷路故障.
    再檢查車速傳感器線路_線路連接良好_導線也無破損之處；拆下車速傳感器_接通點火開關（ON）_用手轉動傳動齒輪_觀察裡程表指針_沒有反應.通過詢問駕駛人得知_該故障是在前不久更換發動機後出現的.
    更換發動機必須拆裝前部線束_是否線路連接有問題而導致了上述故障？於是仔細檢查線路插接器_連接均良好.拔下車速表插接器_用萬用表直流電壓檔測量車速傳感器插頭兩端子電壓_測得電壓為5V.根據維修經驗_車速傳感器電壓應該是12V或0V、5V電壓通常是由ECCS控制盒輸出給相關傳感器的.考慮到廢氣再循環溫度傳感器線束的電壓值為0V_故而懷疑是兩個插頭接錯了.仔細觀察兩個相距很近的插接器_其插頭的外觀完全一樣_插錯的可能性極大.
    （3）故障處理措施
    將兩個插頭互換插好_裡程表恢復正常_故障排除.然後再清除故障碼.
    故障分析：這又是一例插接器插錯引起的故障.通常端子數目相同且相距很近的插接器_外形大都不一樣_或顏色不同_目的是避免插錯而造成電路故障.而本例兩個插接器大小和形狀卻相同_兩線束外表面沽有灰塵和油污_也看不清連接導線的顏色_接線時_操作人員也沒有仔細辨認_故而接錯.
    現代汽車上線路連接都采用插接器_因此插接器的數量較多_在線路連接時_如果遇到相近兩個插接器端子和外形相同_插接器的顏色也無法區別時_應從插接器所連接的導線顏色去區別_當線束沾有灰塵或油污而看不清導線的顏色時_應耐心地清潔線束上的髒污_仔細辨別導線的顏色_這樣就可避免插接器插錯而人為造成汽車電路故障.

關鍵詞：千裡馬