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福特蒙迪歐發動機無法正常起動

福特蒙迪歐發動機無法正常起動

一台行駛裡程約5.6萬 km的福特蒙迪歐轎車_車主反映該車因蓄電池虧電_造成發動機無法正常起動.

接車後維修師經過與車主溝通得知_該車在晚上確認燈光關閉的情況下停放_第二天早上車輛就無法正常起動.經初步診斷_筆者確認為蓄電池虧電_於是對相關系統進行進一步檢查.

1.檢測蓄電池和發電機

(1)起動車輛_在用電器全開的情況下_首先用萬用表測量發電機的充電電壓為13.6 V左右_屬於正常范圍之內_接著用萬用表檢測車輛的放電電流為0.18 A_也無異常.

(2)先對蓄電池充電近4 h後_用蓄電池測試儀檢測蓄電池放電情況_結果顯示指針偏向綠色正常區域.接著再次用福特專用故障診斷儀WDS對發電機輸出波形和頻率作檢測_在怠速時讀取發電機工作頻率為1 000 Hz左右_確定發電機工作正常.

蓄電池和發電機正常_可以排除蓄電池和發電機的故障_筆者分析該車肯定存在其他漏電的地方.

2.檢測具體的漏電部位

維修師首先檢查該車是否加裝其他用電設備.經查未發現任何加裝用電設備_接著用WDS的萬用表功能再次測試車輛漏電情況_數據與之前所測基本吻合.因0.2 A的電流是對未完全休眠的模塊的供電電流_如果測試時間越長_電流還應越小.於是筆者持續測試近8 min_其間發現電流讀取每隔1 min左右會有所上升_然後又恢復0.16 A左右.這一現象表明_車輛在點火開關斷開的情況下仍有用電器在間隙性工作.於是筆者斷開所有常用用電器的熔絲_上述現象消失_再逐個插回熔絲_當插至F66號熔絲時_上述現象再次發生.經確認F66號熔絲為電動座椅的供電熔絲.筆者對電動座椅進行調節_發現在調整座椅高度時座椅無反應_且座椅位置始終處於最高端_但開關還始終在接通狀態.

此時故障原因終於查明_因電動座椅調節的電機屬於模塊控制_其在工作狀態與保護狀態之間不斷地切換_從而導致蓄電池間隙性放電_因此筆者斷定此故障為座椅調整開關失效所致.

在更換座椅調整開關_故障排除.      

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