檢修福特蒙迪歐發動機無法啟動故障

一輛行駛裡程僅有400km的長安福特蒙迪歐2.0L轎車.

車主反映：該車是由於發生了車輛後部碰撞.因為此車是後部碰撞所以只有钣噴項目_當把變形的後部修整好後發動機卻無法啟動.

接車後用診斷儀讀取發動機系統的故障碼_沒有故障記錄.考慮到是行駛了400km的新車_應該不會有太大的問題_而且車輛來的時候是開過來的_車主並沒有抱怨有其他的故障.在開點火開關的時候看到油表指示到最低線_於是先給燃油箱加

了點油_啟動發動機還不能啟動.拆掉後座位測量燃油泵有沒有電到達.用試電筆測量_一端夾在車身_一端插在燃油泵插頭的正極_在打開點火開關及啟動時試電筆都亮（正常的很亮且沒有發暗的跡象）.由此可以判斷燃油泵的正極供電沒問題.然後再測量負極是不是給燃油泵提供了很好的回路.測量方法是用試電筆的一端夾在燃油泵的正極插頭端_一端夾在燃油泵插頭的負極.在啟動及打開點火開關時試電筆都亮.在把燃油泵插頭插好後耳朵貼在燃油泵附近打開點火開關及啟動時聽不到燃油泵的工作聲.可以確認是燃油泵不工作.更換燃油泵後再次啟動發動機還是啟動不著！

到底是哪裡出了問題呢？重新測量供電還是有電到_然後又用萬用表測量燃油泵端的電壓也有 12.5V 啊！用歐姆擋測量燃油泵插頭負極與車身的電阻有 100Ω 的阻值啊.難道此條線的搭鐵點接觸不好.找出電路圖查看_燃油泵的搭鐵是通過此條線在後備箱左側與車身搭鐵.在後備箱處查看發現這條線沒有緊固（經詢問才知道是在修復後備箱的時候給拆了）.重新緊固後啟動發動機一切正常.

在這次的檢修過程中確實走了不少彎路.問題是出在測量時的方法及手段沒有更好的運用.在測量燃油泵插頭負極的時候不能用簡單的試電筆來確定它的搭鐵是否良好.而要用萬用表的歐姆擋來測量這條線與車身的電阻值是否在范圍內.那為什麼試電筆的兩端接在燃油泵的插頭正極和負極時會亮燈呢？通過查看線路圖得知_燃油泵的搭鐵線上還有其他系統的回路也共用這條線_所以就出現了上面的一幕試電筆亮而燃油泵不工作！

關鍵詞：無法啟動