檢修全順汽油機出現間歇性動力不足故障

 一輛行駛裡程僅有3500km 的新世代全順汽車_經常出現發動機故障燈亮起_使車輛只能以 15km/h 的車速行駛.如果關閉點火開關再次起動後_就可以正常行駛_但再行駛一段時間後_故障現象又會出現.

接車後按照正常的流程查看了相關的故障代碼和數據流並未發現故障代碼.從數據流上分析也沒有很明顯的異常情況（如圖 1 所示）.

進一步處理方法：先進行試車.在車輛行駛一段路程後_查看相應的故障代碼.讀取到以下歷史故障代碼：P2110、P0121、P0122、P0221、P0223、P2111_這些都反映了電子節氣門故障_另外還有一個是 P0354 點火線圈故障.這都是以前的故障代碼_並且都可以清除.在車輛試車中故障燈沒有亮_發動機動力足夠_這讓我對車輛存在故障的可能性產生了懷疑.但是我覺得在這麼短的試車裡程中_很有可能對故障再現起不了作用.於是我還是按照之前的故障代碼提示檢查了電子節氣門_查看TP1、TP2 的數據流是正常的.然後使用萬用表測量電子節氣門到PCM 的 6根連接線的通斷性_檢查後發現都正常.再使用 VMM 測量了 4 缸點火線圈的波形_我們突然發現這個波形異常（如圖2 所示）.

故障原因可能是4 缸點火線圈或是火花塞引起的_拆下4 缸點火線圈_從外觀上觀察比較正常.然後繼續拆下4 缸的火花塞_發現在火花塞的絕緣體上有 2 處裂紋（如圖 所示）.

重新更換同型號的火花塞到 4缸後_再測量 4 缸點火線圈的波形.發現這次的波形是正常的（如圖 4所示）.並且在反復多次試車後_故障也沒有出現.然後又讀取了數據流（如圖5）_也是正常的.說明故障已經排除了.

故障總結：由於 4 缸的火花塞陶瓷絕緣體裂紋導致火花塞在使用中漏電.PCM 在檢測到這個故障後_使發動機處於開環工作狀態_並且使發動機動力受到影響_最終就表現在車輛只能以 15km/h 的車速行駛.當出現故障後關閉點火開關_再行駛一段時間後_PCM 又連續檢測到這個問題_使發動機又處於開環控制狀態.

關鍵詞：汽油機 動力不足