福特蒙迪歐EVAP系統引發的特殊難啟動故障

    一輛行駛裡程約18.6萬km的2004年蒙迪歐2. 0L轎車.客戶反映：該車輛行駛一段時間後半小時需起動3次才能起動_但冷車起動又正常.將車熄火後等了半小時_起動到第3次才著車.
    故障診斷：首先用WDS（福特專用檢測儀）讀取故障碼_沒有故障碼存在.因需起動3次才能起動_因此判定燃油壓力有問題.於是接上油壓表觀察_發現起動後油壓為380kPa_屬正常.將發動機熄火_觀察油壓保持情況.壓力表指針在2min內降到250kPa_在10min內降為0kPa（正常情況應該為10min內不低於250kPa）_很明顯嚴重低於正常值.拆下噴油器檢查_4只噴油器都沒有滴油現象.等到20min時_需打開點火開關3次_油壓才能達到300kPa.
    由於2. 0 L蒙迪歐轎車發動機采用的是DURATEC-HE發動機_沒有回油系統_故判定燃油泵內部調節部件有問題.用舉升機升起車輛_准備抬下油箱拆卸燃油泵檢查（此車必須拆卸油箱總成才能拆卸油泵）_此時發現油箱內陷了一大塊（此車型用的是塑料油箱）_經檢查油箱外部沒有明顯碰撞痕跡.將油箱蓋打開_有強烈的吸氣聲_油箱內陷的程度有所減小.由於塑料油箱內陷的時間較長_變形較大_到第二天油箱才恢復正常.很明顯是油箱內真空太大導致油箱內陷變形.經過分析_推斷可能是活性炭罐通氣孔堵塞_而導致行駛一段時間後熄火.由於油箱內在較大的真空度而使燃油泵供油壓力受到嚴重影響_只有點火開關打開3次時_才能建立起動油壓.於是起動發動機用WDS給EVAP閥（活性炭罐清洗電磁閥）做主動命令進行占空比控制.當占空比達到40％時15s左右_油箱就內陷很大一塊_同時發動機存在輕微發喘現象.這時活性炭罐通氣孔還沒打開（打開時用手指堵住通氣孔可明顯感覺到有真空吸力）.活性炭罐通風示意圖如圖1所示.

    仔細分析_故障是由活性炭罐的通氣孔堵塞或工作不良而導致車輛在正常行駛達到一定條件後_PCM會控制EVAP閥將活性炭罐內的燃油蒸氣利用進氣歧管的真空吸入燃燒室參與燃燒.而當油箱內的真空度升高後_活性炭罐通氣孔自動打開_使油箱保持一個恆定的壓力.而當活性炭罐通氣孔堵塞後_情況發生了改變_燃油蒸氣不斷地被吸進發動機參與燃燒_新鮮的空氣不能進來導致油箱內的真空度不斷升高_使油箱內陷變形_從而導致正常行駛一段時間熄火後難起動.當停車較長時間後_由於油箱內的真空度有所下降_起動油壓容易建立_因而冷車一次就能起動著車.
    拆卸後橋總成_更換新的活性炭罐_使用WDS做主動命令使占空比達到100%、 5min後油箱正常_用手指堵住活性炭罐通氣孔口_3s後油箱就明顯吸癟了下去.松開手指_1min後油箱恢復正常.於是將發動機熄火等待0. 5 h_起動一次便順利著車_故障徹底排除.
此次難起動故障的診斷及排除過程中_發現EVAP系統故障是導致發動機故障的主要原因_作為一位優秀的汽車維修工_不能局限於成功排除某一故障_而應通過現象看本質_加強理論學習_達到舉一反三的目的_從而不斷地提高自身的維修水平.

關鍵詞：蒙迪歐 啟動困難