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福特福克斯電動車窗玻璃無法升降

福特福克斯電動車窗玻璃無法升降

    一輛行駛裡程約18.2萬km_采用手動變速器的2005年產長安福特福克斯1. 8L轎車.用戶反映:該車偶爾會出現電動車窗玻璃無法升降的故障.具體症狀是:用遙控器打開、關閉幾次全部車窗玻璃後_偶爾會出現電動車窗玻璃只能下降不能上升的現象_而且當故障出現時儀表板上的安全氣囊警告燈點亮、外界溫度無顯示.
    故障診斷:根據客戶反映的情況_對該車進行試車_發現確實存在客戶發現的故障.同時還發現_當通過駕駛人側總控開關單獨控制右後電動車窗玻璃幾次後_也會出現全部電動車窗玻璃無法升降的現象_而用該開關控制其他車門電動車窗玻璃_則不會出現此現象.
    查閱資料得知_長安福特福克斯轎車的車身電氣控制系統中_4個電動車窗玻璃分別由4個門控單元控制_玻璃升降器電動機與門控單元組合在一起_4個門控單元通過中速CAN網絡進行通信.根據維修經驗_該車的電動車窗控制系統可能存在以下問題:一是多功能模塊故障;二是網絡故障;三是門控單元故障;四是相關線路、開關或電動機故障.結合該車的具體故障症狀_分析認為很有可能是CAN網絡出現了問題.因為如果是個別車門控單元、電動機或開關出現問題_不會引起4個電動車窗玻璃升降功能全部失效.於是連接IDS對該車進行檢測_IDS顯示了多個故障碼_且這些故障碼都是以英文字母U和P開頭_內容是關於儀表和PCM的.鑒於有CAN網絡的相關故障碼_懷疑CAN網絡電壓異常_於是決定在診斷插接器處測量CAN網絡電壓.根據該車的網絡圖在診斷插接器處測量CAN網絡電壓_利用萬用表測量發現_HS-CAN網絡電壓及電阻均正常;MS-CAN的+、-端子均無電壓_終端電阻為60Ω.在該車的MS-CAN網絡系統中_2個終端電阻分別安裝在通用電器模塊(GEM)和儀表控制單元(ICM)上_為此決定對它們進行重點檢查.在檢查GEM的供電、搭鐵情況時發現_為GEM供電的F46熔絲熔斷_但檢查相關線路並未發現有斷路的地方.在將該熔絲更換後_起初反復試車_車窗玻璃的升降功能均正常_但經過多次操作後上述故障再次出現.此時再次檢查F46熔絲_正常.再次利用IDS進行檢測_又顯示了多個故障碼.經仔細對比發現_這些故障碼與先前的故障碼有所不同_出現了與GEM、RCM(安全氣囊控制模塊)及門控單元相關的故障碼.鑒於GEM、RCM及門控單元均是MS-CAN網絡中的控制單元_外界溫度的信號傳遞也是先通過線路傳送至GEM_再通過MS-CAN網絡傳送到組合儀表_而故障出現時又恰好儀表板上的安全氣囊警告燈點亮_外界溫度無顯示_由此斷定故障還是出在MS-CAN網絡上_於是決定再次測量MS-CAN線的電壓.經利用萬用表測量MS-CAN的2根數據線電壓發現_其中H線的電壓竟為0V_繼續測量診斷插接器端子3和端子4間的電阻_也接近0Ω_這說明MS-CAN的H線搭鐵短路.那麼短路點會在哪兒呢?根據該車的網絡圖_先將C112號線插接器斷開_此時MS-CAN網絡的H線不再搭鐵短路.重新連接好C112線插接器後_再繼續斷開其後的門控單元導線側插接器進行檢查_發現當切斷右後門控制單元的C54插接器時_H線不再搭鐵短路_看來問題就在此處.於是拆開右後門內飾板_仔細檢查網絡數據線_發現由於門內線束的卡扣沒有固定好_其中一根數據線已經被玻璃升降器托架磨破了_從而導致MS-CAN網絡的H線搭鐵短路.
    故障排除:對磨破的MS-CAN網絡H線進行修復後故障排除.

關鍵詞:福克斯