大眾奧迪A6L異響故障

一輛行駛裡程約157000km_裝配了2.0T缸內直噴BPJ發動機_CVT無級變速器的2009款大眾奧迪A6L轎車.車主反映：該車輛出現異響故障_筆者陪車主試車.車輛在倒車起步瞬間副駕駛側右腳下方有震動_並伴有像打機關槍一樣的哒哒異響_特別是向左打輪達到極限而且倒車時比較明顯_稍踩加速踏板車速變快故障消失_向前行駛也有故障出現_特別是車輪達到極限時比較明顯.車輛行駛中一切正常.

    筆者用VAS5052A檢查了發動機控制單元系統_沒有任何故障_各種運行數據在正常范圍內.發動機沒有失火記錄_節氣門開度顯示1.8%_所以不會是節氣門髒造成的.根據經驗初步判斷可能是發電機皮帶張緊輪彈力不足造成異響_打開發動機蓋在轉動轉向盤時確實發現發電機張緊器左右跳動幅度較大_計劃更換全新的張緊器試驗.客戶反映維修站也是首先調換的發電機張緊器但沒有解決問題.因為張緊器松弛引起這種問題比較普遍（故障幾率40%）_雖然在張緊器上沒有看到磨損的痕跡_我們還是嘗試的更換張緊器_故障現象沒有任何改善.如果不是發電機張緊器的問題_在BPJ發動機上還有一個容易造成這種故障現象的原因_發電機皮帶磨損造成打滑也會出現這種問題（故障幾率30%_或發電機皮帶型號不對.2005款汽車（發電機皮帶零件號是06D 90137E）和2009款汽車（發電機皮帶零件號是06D 90137 F）發電機皮帶長度不一樣_安裝錯誤也會造成這種問題.雖然確定此車安裝的發電機皮帶型號正確_仍然嘗試更換了發電機皮帶_問題還是沒有解決.造成此問題還有一個原因可能是發電機皮帶輪卡死造成（故障幾率20% ).由於2.0T發動機的發電機皮帶輪是單向離合器結構_一旦單向離合器抱死就會造成怠速打輪時發動機前部異響.換回發電機皮帶_用改錐固定住發電機內部的散熱輪_旋轉發電機皮帶輪_經驗證發電機皮帶輪的單向離合器工作正常_沒有損壞.

    客戶告訴我們維修站也是按以上的順序調換的.而且維修站還嘗試調換了發動機支撐.懷疑是發動機支撐內部損壞造成發動機的震動傳遞到車身_引起共振.維修站更換完發動機支撐後沒有任何改觀.維修站再次更換發動機前部扭力支撐_認為可能發動機在倒擋時扭力支撐和水箱框架接觸比較緊密_造成發動機的震動傳遞到車身_問題仍然沒有解決.更換變速器支撐問題也沒有解決.

    維修站認為可能是汽車的元寶梁和車身之間有間隙或元寶梁右側後方的膠套損壞造成震動產生異響.因為以前曾發生過這個位置損壞引起的行駛系統的異響.維修站通過廠家索賠了一個元寶梁_沒有解決問題.客戶最後一次去維修站_維修站在無奈的情況下懷疑是雙質量飛輪損壞造成發動機震動較大_產生異響.怠速時仔細觀察發電機皮帶張緊器確實左右擺動_幅度較大、頻率較高_更換飛輪仍然沒有解決問題.

    筆者和奧迪技術組在維修站診斷的基礎上共同研討分析得出_可能是發動機怠速時功率不足造成震動.因為油門稍微大一點故障現象就消失.制定的解決方案是測量發動機汽缸壓力的平衡性_如果沒有問題_免拆清洗進氣道和噴油器_如果不能解決_拆洗進氣道和噴油器.

    經免拆清洗進氣道和噴油器_問題徹底解決.驗證了問題的原因是進氣道積炭較多_空氣流動受阻_怠速時功率不足造成.後來_相似故障的車輛經拆裝進氣道發現_2.0T這種發動機進氣道積炭比較多_容易阻礙空氣的流動_造成怠速抖動.

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