奧迪Q7出現間歇性異響

一輛行駛裡程約3萬km_配置3. 6L直噴發動機和自動變速器的2007款奧迪Q7.用戶反映：該車輛行駛時發動機偶爾發出金屬摩擦聲_持續約幾分鐘後消失.

接車後：仔細檢查_發現異響部位在缸蓋上部_異響的頻率和聲音大小不隨發動機轉速而變化_由此可以排除機械磨損或相互干涉的可能性.使用診斷儀對發動機系統進行自診斷_沒有故障碼.查看數據流_發現怠速時的高壓油軌壓力竟達到12MPa_顯然不正常.再次檢查異響部位_可以確定聲音是因油壓過高而導致過壓閥開啟洩壓產生的.由高壓系統工作原理可知_油軌壓力過高與高壓泵本身無關_而是高壓泵的控制環節出現了問題.使用示波器測量燃油壓力調節閥（N290）的信號波形_發現其信號總是處於高電平的接通狀態.由此可分析出兩種可能性_一是發動機控制模塊產生了錯誤的控制信號_立是燃油壓力調節閥線路對正極短路.

首先檢查燃油壓力調節閥線路_沒有發現異常現象.接著檢查發動機控制模塊的輸入信號_包括進氣量信號、節氣門位置信號等_都正常.此時查看數據流_高壓油軌壓力也恢復了正常.故障比較隱蔽_一時難以排除_於是反復試車_發現該車還有一個故障_就是發動機偶爾無法起動.檢查蓄電池電壓_正常.檢查供電線路_發現位於發動機艙左側的正極柱有松動一、燒蝕現象.處理該故障點_試車_確認故障徹底排除.

該正極柱是蓄電池正極主電纜分向各分支的連接點_由於松動使得各分支線束產生接觸不良的現象.正是這個故障點導致發動機控制模塊的供電不良_燃油壓力調節閥的控制信號出現錯誤.

相關故障：排除奧迪Q7發動機異響故障