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奧迪A6 2.8汽車 ABS故障診斷與排除

奧迪A6 2.8汽車 ABS故障診斷與排除

    一輛奧迪A62.8轎車_用戶反映該車儀表板上的ABS故障警告燈常亮.


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    接車後進行檢查_發現故障現象確如用戶所述.經試車確認_ABS系統功能失效_4個車輪在緊急制動時抱死.觀察4個車輪的制動拖印相當_可以確認4個車輪的制動力較為均衡_故液壓系統存在洩漏的可能性不大.

    連接故障診斷儀V.A.G1552對ABS系統進行檢測_發現了2個故障含義分別為ABS泵供電電壓故障_右後輪轉速傳感器斷路或對正極短路的故障碼.根據故障碼的提示_筆者決定確定一下執行元件的性能_於是利用診斷儀進行了執行元件診斷的操作.在進行液壓泵性能測試時_ABS液壓泵V39不動作_踏板無振動感.根據這種現象_筆者分析有3種可能的故障原因:液壓泵V39損壞_繼電器問題_或液壓控制單元損壞.之後筆者又進行了其他元件的測試_由於試車過程中4個車輪的制動力差異不大_對此我們快速略過.

    之後筆者准備讀取相關數據_看是否能有所發現_於是進入了ABS系統的數據流.將車輛舉起_用手轉動車輪_並觀察001組數據_結果診斷儀卻顯示右後輪輪速為零_看來輪速信號沒有被ABS控制單元收到或識別.而導致此種現象發生的可能性一般有3個:沒有信號產生_信號線路問題_或控制單元損壞.為此_我們進行了如下步驟的檢測.

    1)檢測右後輪輪速信號.

    利用示波器直接對右後輪的輪速傳感器進行了測量_結果有信號_電壓幅值隨轉速上升而升高_頻率反映良好.

    2)檢測左後輪輪速信號.

    利用示波器直接對左後輪的輪速傳感器進行測量_結果也有信號_但電壓幅值隨轉速上升不明顯_頻率反映良好.由於ABS系統的控制單元中沒有存儲左後輪傳感器的相關故障_我們先調整了左後輪傳感器的間隙_但波形依舊.

    3)將左後輪輪速傳感器連接到右後輪的信號線上_利用診斷儀讀取數據.

    連接好後_結果設備顯示右後輪輪速為零.看來是信號線或控制單元內部出現問題.為此_我們決定對相關線束進行檢測.經檢測_右後輪信號線、接線柱15供電腳、蓄電池30供電腳及接地腳均正常.根據上述測量結果_筆者判定液壓泵V39繼電器或液壓控制單元有問題_但需進一步拆檢.

    由於博世ABS泵價格近萬元_所以決定拆檢並嘗試修復.於是筆者打開了ABS液壓泵液壓控制單元_經檢查_發現繼電器燒毀_電路板亦有損傷.根據觀察到的故障現象_筆者用焊錫恢復了電路板使其導通_並利用外接繼電器替代了損壞的內置繼電器.之後再利用故障診斷儀進行執行元件診斷的操作時_V39恢復工作.

    之後筆者又打開了ABS控制單元_經檢查_發現內部接腳都是由極細的導線連接_附在1塊陶瓷片上.在找到右後輪的輸入腳後_發現此根極細的導線已經斷路.為此_筆者用導線將其焊接好.之後利用診斷儀再讀取數據時_右後輪信號恢復正常_同時信號波形差異的問題也不復存在.

    至此_該車ABS系統的故障全部解決.但由於ABS的外部結構已經遭到破壞_所以必須做好封裝工作_要保證密封性、抗振性.(汽車維修與保養)


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